Accessori e conversioni per moto/auto: il marchio di prova E

Ho finito. Ricevo 5 affermazioni contraddittorie da 3 posti. Si tratta di semplici modifiche ai veicoli, in particolare a una motocicletta. Cose come la sostituzione degli indicatori di direzione. Ho più di 30 anni: voglio un ricambio che funzioni e non causi problemi. Non voglio fare parti Aliexpress o qualcosa di stupido sullo scarico. Quindi ho acquistato una moto 5 anni fa e ho fatto sostituire le frecce direttamente dal concessionario. LED perché quelli originali per me erano troppo brutti e troppo scuri. Il rivenditore ha detto: qualsiasi cosa con un marchio di prova E può essere sostituita purché sia ​​stata installata in modo professionale e corretto. https://www.1000ps.at/businessnews-3005327-typisierung-eintragung-von-motorradumbaren-in-oesterreich dice anche: > Motocicletta – modifiche senza approvazione > Fari, luci e catarifrangenti con approvazione CE (marchio E) Quindi questi selezionati qui dall’elenco degli accessori consigliati dal produttore: https://www.rizoma.com/wp-content/uploads/2024/02/ehom_fr111-pdf.pdf – con marchio di prova E. Questo è successo 5 anni fa. Da allora abbiamo mangiato il sottaceto più volte senza problemi. Anche presso ÖAMTC, ARBÖ, laboratorio indipendente. E quest’anno non c’erano sottaceti. Motivo: gli indicatori di direzione non sono ammessi. Dovrei andare al TÜV, far redigere un rapporto che gli indicatori siano adatti alla motocicletta e poi portarli al BH e farla immatricolare. Esattamente il contrario di quello che dice il link sopra. Questo tra l’altro è anche il contrario di quanto afferma l’ufficio legale ARBÖ (“Se gli indicatori sono stati installati correttamente, non sono soggetti a registrazione. Come hai giustamente affermato, il marchio E è del tutto sufficiente a questo riguardo.” ). Almeno fino a quando non ho detto loro che l’ARBÖ ha rifiutato la scelta per questo motivo. Poi all’improvviso “il collega” aveva ragione e quella che prima era solo una “consulenza legale generale”. Anche la polizia che mi fermò due anni fa guardò attentamente gli indicatori. Intendiamoci, un controllo del baricentro da cui hanno tirato fuori le motociclette solo proprio a causa di tali modifiche. Abbiamo visto il marchio del test E e abbiamo detto che andava bene. Ma ARBÖ Pickerl resta ferma: il voto E non basta. E quando è stato chiesto a cosa servisse il marchio E, non è venuto fuori nulla. Avrebbe bisogno di un “numero KBA” – il che per me ha ancora meno senso, perché il numero KBA viene dalla Germania (Autorità federale dei veicoli a motore) e, come l’ABE, non vale nulla in Austria. Quindi: qualcuno qui ha idea di cosa si applica ora? Davvero il voto dell’E test non vale niente e i 3 voti precedenti + polizia + avvocato a 1000ps sono tutti sbagliati?

https://old.reddit.com/r/Austria/comments/1duj3db/motorradauto_an_und_umbauten_das_e_prüfzeichen/

di untauglich