L’ERR scrive che Nordica non se la passa bene… non so se ci sia qualcuno che si stupirebbe di ciò. La buona vecchia barzelletta su come diventare milionario (bisogna iniziare con un miliardo) si applica sicuramente alle iniziative aeronautiche estoni.
[https://www.err.ee/1609392253/nordica-majandusraskused-tekitasid-transpordi-varahaldusele-suure-kahjumi](https://www.err.ee/1609392253/nordica-manjandusraskused-tekitasid-transpordi-varahalduse-suure-kahjumi) Se non sbaglio, nel caso delle linee nazionali, il vettore si trova comunque nel caso di una gara d’appalto, quindi abbiamo solo pochi collegamenti esteri come compagnia aerea nazionale. A volte “competeno” con altre compagnie aeree (la concorrenza è tra virgolette, perché una compagnia aerea nazionale non è mai stata in grado di offrire biglietti più economici quando ho dovuto volare). Forse sarebbe più ragionevole (non dico che sia necessariamente più economico, ma si sa) acquistare i servizi delle linee necessarie, ad esempio con una gara d’appalto. E salta quei collegamenti che hanno un’offerta. Per puro divertimento ho aperto il resoconto delle attività e mi ha colpito già dalla prima pagina. L’obiettivo è fornire servizi per gli aeromobili Airbus A320. Allo stesso tempo operano con Bombardier e ATR72…. Se non sbaglio, innanzitutto non è dei più facili incrociare gli equipaggi, perché ogni aereo richiede il proprio certificato per il pilota, e il la manutenzione non è quasi la stessa (se puoi fornirla ai tuoi aerei). Qualsiasi sogno che questa cosa possa mai essere redditizia potrebbe essere dimenticato subito: non accadrà. L’unica cosa che si potrebbe fare è ridurre la gestione delle attività e del personale. Cosa ho frainteso? Oppure l’acquisizione di un volo charter Bruxelles-Tallinn presenterebbe notevoli svantaggi? Forse qualcuno può spiegare perché ha ancora senso spendere soldi anno dopo anno per conto di una compagnia aerea di bandiera…
https://old.reddit.com/r/Eesti/comments/1dzakia/rahvuslik_lennufirma_vajadus_või_edevus/
di ndrsxyz
1 commento
>Transpordi Varahalduse lennukipark koosneb seitsmest Bombardier CRJ900NG lennukist. Kõik lennukite pikaajaliseks rentnikuks on Nordica, lennukite operaatoriks on Nordica tütarettevõte Regional Jet, mis pakub oma klientidele (Nordica, SAS) reisilennuliinide opereerimise teenuseid Xfly kaubamärgi all.
Ma ei tea kuidas sellist asja enam rahvuslikuks lennufirmaks nimetada saab ja mis mõtet sellel kõigel on. Estonian Airi ajal said vähemalt osta Estonan Airi pileti, istuda Estonian Airi lennukisse ja öelda, et lendasid Estonian Airiga. Oli see pisike kübe mille üle uhkust tunda (kuni ta põhja lasti muidugi). Nüüd satud võib-olla juhuslikult Nordica lennuki peale kui SASi pileti ostad.