Lo studio sulla mobilità di Tallinn propone strade e soglie 1+1 nel centro della città
https://www.err.ee/1609424383/tallinna-liikuvuse-uuring-pakub-valja-kesklinna-1-1-tanavad-ja-kunnised
di manjabes
Lo studio sulla mobilità di Tallinn propone strade e soglie 1+1 nel centro della città
https://www.err.ee/1609424383/tallinna-liikuvuse-uuring-pakub-valja-kesklinna-1-1-tanavad-ja-kunnised
di manjabes
4 commenti
Kui kellelgi on vaja põhjust, miks MITTE kanepit legaliseerida, siis ⬆
Seda teksti pealiskaudselt lugedes võib jääda mulje, et tegu on asjatundliku ja põhjaliku analüüsiga. Süvenedes aga tuleb välja, et kasutatud on GIGO (*garbage in-garbage out)* metoodikat.
Mis fantaasiaunenägu see on? Aga noh pm tekitab lihtsalt selle, et töökohad lähevad aina rohkem linna äärde tööstusparkidesse ja kesklinnas on turistid ning kastiratta hipsterid niisama hängimas. Kui see on eesmärk siis ju tegelikult pole vahet. Ma lihtsalt ei näe selle mõtekust kuna kannatavad ju ärid ja töökohad kolivad.
Sõitsin täna 11km tööle, viies lapse vahepeal lasteaeda ja kokku kulus selleks 25minutit. Puhtalt sõiduaeg 17min. Distants 11.5km Mis kuradi ühistransport 😄
Ja siis ehitatakse sellised rajad, et 2 3-st on ühistranspordi omad ja bussijuht keerab ikkagi autode vahele