I risultati di 40 diverse città in Europa hanno dimostrato che abbassare il limite di velocità a 30 km/h migliora la sicurezza. In media, ciò riduce gli incidenti stradali del 23%, i decessi del 37% e gli infortuni del 38%. Riduce inoltre in modo misurabile il rumore, l’inquinamento da NO2, NOx e PM.

OK, ale wypadków śmiertelnych w miastach mamy w Polsce tak mało, że w sumie nie robi to za bardzo różnicy. 90% (!) śmierci na drogach dzieje się na jednopasmowych drogach pozamiejskich (“powiatówkach” itp.).

Zbierzmy też ludziom samochodu, motocykle, skutery, rowery, hulajnogi, rolki, później zakażmy im wychodzenia z domu. Gwarantuje że „średni zmiennemu to liczbę wypadków”.