Το είχα γράψει τις προάλλες σε ένα τύπο που ήθελε να πάρει σκάφος άνω των 10 μέτρων.
Για μια δεκαετία οι ιδιοκτήτες σκάφους/βάρκας κάτω των 7 μέτρων, περάσανε ειδυλλιακά καθώς η βαριά φορολογία και τα εισπρακτικά μέτρα ήταν για σκάφη άνω των 7 μέτρων.
Μοιραία κάποια στιγμή θα ερχόταν και η σειρά για τους κάτω των 7 μέτρων.
x69pr on
Ειναι τραγικο σε μια χωρα με τοση θαλασσα και ακτογραμμες να θεωρειται η κατοχη μιας βαρκουλας 4-5 μετρα με 15-20 αλογα μηχανη πολυτελεια.
Οποιος εχει επαφη γνωριζει οτι το κοστος χρησης/συντηρησης μιας βαρκουλα ειναι μηδαμινο. Ειναι αλητεια η νεα επιβαρυνση ειδικα εφοσον υπαρχει και τεκμηριο (αλλη κουβεντα αυτη παλι).
Προφανως τα 100αρια που βαλανε ειναι ακομα ενα εισπρακτικο μετρο. Αυτη ειναι η λογικη τους: Οπου μπορουμε να χρεωνουμε αναδρομικα. Σε λιγο θα χρεωσουν και για τα ποδηλατα, τα πατινια και ο,τι τους κατεβει στο κεφαλι.
Chiasa0 on
Ξέρει κανείς αν από του χρόνου θα φορολογούνται και οι φουσκωτές βαρκούλες των παιδιών;
4 commenti
Το είχα γράψει τις προάλλες σε ένα τύπο που ήθελε να πάρει σκάφος άνω των 10 μέτρων.
Για μια δεκαετία οι ιδιοκτήτες σκάφους/βάρκας κάτω των 7 μέτρων, περάσανε ειδυλλιακά καθώς η βαριά φορολογία και τα εισπρακτικά μέτρα ήταν για σκάφη άνω των 7 μέτρων.
Μοιραία κάποια στιγμή θα ερχόταν και η σειρά για τους κάτω των 7 μέτρων.
Ειναι τραγικο σε μια χωρα με τοση θαλασσα και ακτογραμμες να θεωρειται η κατοχη μιας βαρκουλας 4-5 μετρα με 15-20 αλογα μηχανη πολυτελεια.
Οποιος εχει επαφη γνωριζει οτι το κοστος χρησης/συντηρησης μιας βαρκουλα ειναι μηδαμινο. Ειναι αλητεια η νεα επιβαρυνση ειδικα εφοσον υπαρχει και τεκμηριο (αλλη κουβεντα αυτη παλι).
Προφανως τα 100αρια που βαλανε ειναι ακομα ενα εισπρακτικο μετρο. Αυτη ειναι η λογικη τους: Οπου μπορουμε να χρεωνουμε αναδρομικα. Σε λιγο θα χρεωσουν και για τα ποδηλατα, τα πατινια και ο,τι τους κατεβει στο κεφαλι.
Ξέρει κανείς αν από του χρόνου θα φορολογούνται και οι φουσκωτές βαρκούλες των παιδιών;
Σε τέλος θα φορολογήσουν και τα ποδήλατα.