Le analisi nell’immagine sono i dati rilevati su 12 postazione e 677.136 passaggi di mezzi.
Poi c’è un’indagine campionaria (sondaggio) su oltre 4mila persone.
I risultati dei rilevamenti sono positivi come trend:
Migliorano comportamenti
Grazie alle campagne per la sicurezza stradale, negli ultimi anni si sta registrando un progressivo miglioramento di alcuni comportamenti. L’uso delle frecce per segnalazione di sorpasso segnala +4% circa ogni anno negli ultimi due anni: non le usa il 45,7% contro il 50,9% del 2023 e il 54,1% del 2022. Il divieto di sorpasso migliora di poco più dell’1% ogni anno, nel 2024 non lo rispetta il 14,6% (2023: 15,9%; 2022: 17%). Sulle cinture di sicurezza anteriori l’utilizzo avviene per il 93,3% contro l’89,4% del 2023 e 88,6% del 2022. Si scende con le cinture posteriori: sì per il 44% contro il 27,4% del 2023 e il 24,3% del 2022, ma, dato di rilievo, in due anni la consapevolezza di allacciare le cinture posteriori è cresciuta di quasi il 20%.I più indisciplinati, tra i conducenti, sono il 9,2% degli over 60 che non la indossa contro il 7,7% degli under 40. I più disciplinati stanno nella fascia d’età fra 40 e 60 anni con solo il 6,1% di negligenti.
Qua trovate un articolo riassuntivo: Anas, per un italiano su due superare i limiti di velocità non è pericoloso – la Repubblica
E qua la presentazione completa con il report pdf: ANAS, LA RICERCA SUGLI STILI DI GUIDA 2024: PER UN ITALIANO SU DUE SUPERARE I LIMITI DI VELOCITÀ “NON È PERICOLOSO” | Anas S.p.A.
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di giuliomagnifico
15 commenti
Secondo me va contestualizzata come risposta.
Ci sono tantissime strade che hanno limiti della velocità palesemente non adatti.
Secondo me manca la domanda se i limiti di velocità osservati sono ritenuti corretti.
E se no quanti sono più alti di quanto dovrebbero o più bassi di quanto dovrebbero.
Detto ciò sono dell’opinione che vanno rispettati ma bisogna essere consci che ci sono casi in cui rispettarli è pericoloso, specialmente quando sei l’unico a farlo.
Perché i limiti non sono per la sicurezza, ma per fare cassa con le multe di merda. Che aumenteranno ancora.
Secondo me alcuni limiti andrebbero rivisti, non é possibile che dove ci sta scritto “cantiere” (che poi non ci sta neanche) si debba andare a 30, mentre si può andare a 60 davanti alle scuole. Poi sicuramente se ci sono é perché ci sta un motivo, andrebbero riadattati, anche i misura alle auto di oggi.
*Pivelli*.
*Loro non sanno che il limite di velocità significa semplicemente che posso andare fino a 9 km/h più in alto, tutto il tempo*.
*Il debole dovrebbe temere il potente*: **questa strada è per noi guidatori. E NOI SOLTANTO!**
**C’È UNA SOLA REGINA PER LA STRADA, E QUELLA È LA MACCHINA!**
**INCHINATEVI, PEDONI E CICLISTI IMPERTINENTI!**
*O la bestia ruggente travolgerà anche voi, sciocchi…*
>!/s!<
Ma infatti superare i limiti di velocità in generale non è pericoloso.
Quello che determina il pericolo è la fisica.
Quello che determina i limiti di velocità è il budget comunale.
Le due cose, come tutti possono vedere, sono scorrelate.
Gli automobilisti italiani e limiti di velocità sono nemici per natura
Limiti di velocità sono anche i 50 Km/h su vialoni a 3 corsie separati da spartitraffico gigante. Ad esempio: https://maps.app.goo.gl/QPX9SuJ6sARm4xE69
io non li rispetto sempre, ma quantomeno so ammettere che è pericoloso e sbagliato 🙂
Il Platano. L’apostrofo Verde tra le parole SO e GUIDARE.
Sono stato in Puglia la scorsa estate e nella maggior parte delle strade il limite era di tipo 60 km/h su rettilinei dove si possono fare i 100 km/h in totale sicurezza. Ovvio che nessuno li rispetta se sono messi alla CDC
Purtroppo è anche vero che moltissime strade hanno limiti completamente errati e fatti “sulla carta”: svincoli autostradali con limite di 30km/h, grosse strade provinciali con limite di 50/70 magari perché dissestate e via così.
Per esempio ho guidato un paio di volte in Francia e posso dire che in quel caso, trovando limiti di velocità e segnaletiche coerenti, mi sentivo anche molto più attento nel rispettarli.
Sui limiti di velocità varrebbe la pena fare un discorso più ampio. Sono totalmente a favore dei 30 km/h in zone urbane, ma spesso il problema sono le statali: in molte regioni d’Italia sono inconsciamente utilizzate come strade veloci, specie lo stato pietoso di molte autostrade italiane, rese lentissime da un eccesso i trasporto pesante e lavori.
Io vivo nei monti, le strade qui hanno limiti completamente a caso. Ci sono delle zone con limite 50 completamente dritte e vuote, no case niente comune, dove se vai ai 50 onestamente hai il rischio di un colpo di sonno, e poi altri passi con limite 90 dove se tieni quella velocità vai al creatore. Inoltre c’è anche da considerare che non tutte le auto sono uguali, io in passato ho avuto una Fiat uno del 90, spesso e volentieri tenendo il limite mi sembrava di essere in una f1 a spa, con la mia auto attuale sulle stesse strade alla stessa velocità viaggio in perfetta tranquillità
Poco fa ho assistito a quello che poteva essere un incidente mortale.
Un’auto stufa di stare in coda ha superato in curva con linea continua mentre dall’altra parte arrivavano altre auto. Fortunatamente un camion della coda ha inchiodato e l’auto ha potuto reinserirsi in tempo.
A tutti e sottolineo tutti quelli che non rispettano i limiti e i segnali mettendo in pericolo gli altri, cordialmente vaffanculo.
No aspetta, ma veramente il 7%, nel 2024, non mette le cinture? Cos’è, manie suicide?