Nota Bene (prima che arrivi il solito “facilone anti normative salva ambiente”): in India producono e vendono da 6 anni l’Ape E-City, la versione elettrica con batteria swappabile in pochi minuti. Non è quindi un problema di leggi sull’inquinamento europee ma di infrastrutture elettriche in Europa.
Ad esempio, a (memoria) in tutta Europa non esiste una stazione automatizzata per la sostituzione delle batterie in pochi minuti. In Cina e India sono diffusissime, in meno di 10 minuti cambiano le batterie alle auto e mettono un pacco nuovo. Così per dire… non sarà quella la soluzione, in Europa andremmo avanti con le colonnine di ricarica…..ma sono pochissime nel sud Europa.
Dalla PR Piaggio del lancio della Ape E-City:
Il Governo indiano da diversi mesi ha adottato una politica di sostegno alla mobilità elettrica, in particolare per i veicoli a 2 e 3 ruote, con l’avvio di FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles). FAME è un programma per incentivare l’acquisto di veicoli elettrici o ibridi, attraverso diverse agevolazioni tra cui il taglio della GTS (Goods and Services Tax, il corrispettivo dell’Iva italiana) applicata a tali veicoli, passata dal 12% al 5%.
https://www.ilsole24ore.com/art/piaggio-ferma-produzione-dell-ape-pontedera-storico-triciclo-verra-realizzato-india-AGIPxJUB
di giuliomagnifico
6 commenti
Ne hanno mai installate loro per primi in itali o almeno collaborato per averne? Chiedo perché anche per le colonnine è una bella rottura eppure quelle sono sfruttare da tutti i modelli di auto elettriche e da quello che ricordo alcune sono state messe da vw, stellantis e vari.
Onestamente pensavo avessero già smesso di produrli anni fa.
Comunque NIO in Europa sta costruendo le proprie stazioni di battery swap per le automobili.
È stata l’UE a uccidere l’automotive con un greenwashing brutale e costoso.
Comunque l’Ape 50 lo vedo ancora prezzato [7140 euro](http://www.piaggiocommercialvehicles.com/it_IT/modelli/ape/ape-50/) ed è ancora euro 4, cioè non è vietato farlo circolare nelle campagne e fuori dal centro di Milano.
Attesso da tempo. Ape benzina e insulta per orecchie e naso. Deve andare.
Noooo ma non potrebbero farlo elettrico?
Scusa ma quale sarebbe il vantaggio di sostituire il pacco batteria in 10 minuti considerando il numero extra di batterie da produrre e poi smaltire. Ho visto dei video in cui lo swap è praticamente immediato, roba di pochi secondi… Ma se devo aspettare 10 minuti, io ricarico alle fast il 30/40%%… Quanto verrebbe lo swap al kW? Perché per esempio io non ho sta cosa di avere sempre la batteria al 100%. Certo è comunque un’ alternativa che potrebbe essere perseguita se i costi non sono alti