"Ciò include l’abolizione dell’eccezione alla riscossione dell’imposta sull’assicurazione automobilistica per le auto elettriche. L’eccezione all’obbligo di pagare l’imposta ordinaria sul consumo per l’acquisto di un veicolo elettrico sarà presto storia."
Potrebbe essere emozionante con le auto elettriche da 500+ cavalli…
https://www.derstandard.at/story/3000000252820/welche-steuern-fpoe-und-oevp-erhoehen-duerften
di Nitroe01
14 commenti
Nur für neuanmeldungen? Das wäre sonst ein Wahnsinn…
Die meisten E-Autos brauchen 15-20 kWh auf 100 km. Das sind umgerechnet 1,5 bis 2 Liter fossiler Treibstoff. Die sind bei der Nova also in der aller billigsten Stufe.
Motorsteuer geht auch überwiegend nach CO2-Ausstoß und der ist bei Elektroautos gleich 0.
Hoffentlich schaffen sie endlich auch das Dieselprivileg ab.
Offtopic, aber bei diesen Registrierungen wäre es sowieso wünschenswert wenn diese auf EU-Ebene einheitlich gehandhabt werden würden. Trotz EU ist es oft günstiger das Auto zu verkaufen und ein neues zu kaufen nur weil man von einem EU-Land in ein anderes zieht (und das Auto dann teuer neu anmelden müsste).
Mein eAuto hat laut Zulassungsschein 18PS
Kurzfristig zwar 200PS und 300Nm, aber Dauerleistung ist was anderes.
Das wird aber alles noch ganz lustig werden
>Könnte spannend werden bei E-Autos mit 500+ PS
Die 500+ PS sind aber ohnehin nur Maximalleistung, die Nenndauerleistung, die im Zulassungsschein eingetragen ist, liegt da eigentlich deutlich darunter.
Würgt aber dennoch ein Marktsegment, das zuletzt ohnehin geschwächelt hat, noch weiter ab – aber der FPÖ ist da ohnehin ein gewisses Kalkül zu unterstellen.
Wird die Frage ab wann das gültig ist, dann kurz davor noch ein E-Auto kaufen wie mir scheint. Eigentlich war das der Plan für in 3-4 Jahren, aber bevor mir da jemand den Knüppel gegen das Konto wirft, nur weil man unbedingt Anti-Klima sein will…
Auf die Berechnung und Begründung bin ich sehr gespannt. Da werden die Magier wieder gefragt sein.
Endlich, weg mit dieser Bevorzugung einer Technologie ohne Zukunft!
Hoffentlich werden Elektroautos nicht Sachbezugspflichtig.
Wird spannend. Wenn ein E-Auto Nova und Motorsteuer zahlen soll, dann müssen sie Verbrenner aber noch viel kräftiger zur Kassa bitten. Auf die Formel bin ich schon gespannt. Vor allem wird es interessant wie sie diese Steuern rechtfertigen wollen, wenn man ausschließlich mit selbst erzeugtem PV-Strom fährt. Welchen Verbrauch von Ressourcen und welche schädlichen Abgase wollen sie da besteuern?
Ein 534PS Model 3 Performance hat im Zulassungsschein 153kW eingetragen. Bei der aktuellen Berechnungsformel bedeutet das eine motorbezogene Steuer von 70€ monatlich.
Ein „normales“ Model 3 mit 283PS kommt auf 23€, das ist weniger als man für einen Fiesta mit 1.0 EcoBoost Motor zahlt.
Noch dazu kann man das eh nur für Neuzulassungen ab einem Stichtag in der Zukunft umsetzen und wenn dann keiner mehr welche kaufen würde, weil die Anreize nur durch die abgeschafften Förderungen vorhanden waren, würde auch die Maßnahme keine Mehreinnahmen fürs Budget liefern.
Aber nehmen wir mal die Mitte zwischen den oben genannten Steuerwerten (eh sehr großzügig) und multiplizieren die mit den Zulassungszahlen der E-Autos, dann kommen wir (wenn alle ihr E-Auto im ersten Monat nach der Änderung kaufen würden und gleich viele eins kaufen würden wie heuer) auf 25 Millionen Euro im ersten Jahr, 50 Mio. im zweiten 75 im dritten usw.
Nach 10 Jahren haben wir heiße 250 Mio. € eingenommen.
Es is a bissl fragwürdig alles. Wie schon andere hier geschrieben haben, gibt es mit dem Dieselprivileg eine bereits sehr lange bestehende Subvention, mit deren Abschaffung sich über 500 Millionen Euro einsparen ließen. Jedes Jahr.
Erst Klimaticket, jetzt das. Wie angerennt kann man bitte sein. Gott ich muss raus aus diesem Land. Aber wohin?
Die Regelung wird nervig sein, aber darf nur für neu zugelassen und neu versicherte Elektro Autos gelten. Der Gesetzgeber darf hier nämlich rückwirkend nicht das Regelwerk zum schlechteren ändern.
Ich wär außerdem für die Einführung eines Stufenführerscheins bez der Leistung der Fahrzeuge.