Čd+sž =

Rychlovlaky v ČR povedou ke zhoršení dopravní obslužnosti.

Pointa rychlovlaků totiž je, že jezdí rychle. Kdyby zastavovaly v každém zapadákově, tak to naprosto ztrácí pointu. Takže reálně dojde k tomu, že bude o něco rychlejší spojení Praha-Brno, Praha-Ostrava, což bude znamenat snížení zájmu o pomalejší spoje, které zastavují i ve městech mezi nimi, což bude znamenat úbytek těchto pomalejších spojů.

Proto taky většina měst a vesnic nepodporuje, aby se okolo nich budovala rychlodráha.

No… Asi bych nechtěl, aby u nás železniční doprava vypadala jako v Polsku.

Dálkové spoje náhodné výstřely párkrát za den bez taktu, PKP má takřka monopol a správce infrastruktury odmítá na trasu vpustit jiného dopravce, protože by mohl konkurovat státem objednávaným spojům (které kapacitně nestačí), jejich vlaky jsou povinně místenkové, ale ve skutečnosti to funguje, jen když se to hodí, a stránky PKP-ICC byly ještě donedávna obludnost, která ani neuměla prodat jízdenku přes hranici (a často ještě neumí).

Ano, infrastruktura tam dělá úžasné pokroky, ale i tak bych radši opisoval v Rakousku nebo Švýcarsku než v Polsku. Alespoň co se organizace týče.