Close Menu
    Polonia

    Programma “Naszaauto”. Fino a 40.000 Sussidi PLN per un’auto elettrica

    Share.
    View 16 Comments

    16 commenti

    1. tse135 on

      Polska od prawie 100 lat zabiera się do kwestii związanych z motoryzacją od dupy strony

    2. zRywii on

      Doskonały program. Wszyscy dopłacimy informatykom i managerom do samochodów.

    3. Sdkfz_00 on

      Wszyscy robimy zrzutkę na elektrośmieci dla kadry kierowniczej.

    4. Anxious-Sea-5808 on

      Jak każde dopłaty kretyńskie, ale kusi mnie żeby wziąć. Jako chyba jedyny dom przy mojej ulicy mamy tylko jeden samochód (bo wiecej nie potrzeba), do tego z 2023 więc jeszcze nie taki stary, no ale jak dopłacają to żal nie brać.

    6. ukazuyr on

      Kwota podana jak w przypadku jakiejs pseudo-wyprzedazy w elektromarkecie.
      “Do 90% TANIEJ!” – na baterie AAAA, w liczbie 3sztuk na wyprzedaz.
      Tu podobnie, CZTERDZIESCI TYSIECY doplaty! Pod warunkiem ze masz auto warte < 10k ktore mozesz zezlomowac i jesli zarabiasz tyle ze wlasciwie Cie na tego elektryka i tak nie stac.
      IKS DE

      EDIT: Ale jednak to zlomowanie jest najsmieszniejsze.. Bez watpienia ludzie ktorzy kupuja auta w salonie za 250k maja w garazach Lanosy albo maluchy do zlomowania 😀

    8. Low-Level-0001 on

      Rozumiem, że hybrydy nie zaliczają się do samochodów elektrycznych?
      Super program dla wielodzietnej rodziny informatyków mieszkającej w domku jednorodzinnym z dochodem poniżej 120k.

    9. Wor3q on

      Odliczenie od dochodów i VAT spalinówki w leasingu? Spoko, biednym przedsiębiorcom się należy.
      Dopłata do elektryka? Jak można dopłacać do najbogatszych?

      Albo w jedną, albo w drugą.

    10. OmniSzron on

      Widzę, że ludzie tutaj się pultają, ale to jest potrzebny program. Polska miała najgorsze wsparcie dla aut elektrycznych w Unii i mamy jeden z najgorszych wyników w UE, jeśli chodzi o udział samochodów elektrycznych w transporcie. Tymczasem elektryfikacja transportu jest niezbędna, jeśli mamy ograniczyć emisję dwutlenku węgla i poprawić jakość powietrza w gęsto zaludnionych miastach.

      A jeśli kogoś boli, że idą na to pieniądze, to niech znajdzie odrobinę ulgi w tym, że to unijne pieniądze (z KPO), więc na polskie elektryki zrzucają się głównie Niemcy i Francuzi.

    11. CPxFFFF on

      “NaszEAuto” dla nich, to “NiemojEauto” dla mnie – więc kto będzie właścicielem?

    12. SoftwareParking9695 on

      Dobra ale kto dopłaci do infrastruktury żeby było gdzie to normalnie naładować.

    13. Czytalski on

      Nie ma takiej opcji – za cenę elektryka można kupić dwa auta spalinowe w tej samej klasie.

    15. owenmaddy on

      Jak tam było u Smith’a? Wolny rynek sam zweryfikuje wartość towaru na podstawie popytu?

      Witaj w 2025 🙂 Dopłaty do EV, Zaporowe Cła dla konkurencji i obrona własnego „ryneczka”, opłaty emisyjne dla „brudnych” benzynowych aut

    16. softtaft on

      A tymczasem program doplat do rowerow elektrycznych pod znakiem zapytania.

      Elektryczne rowery cargo to jest najprostsza metoda, aby ograniczyc korki i jednoczesnie poprawic zdrowie. Samochody elektryczne rozwiazuja tylko problem emisji z silnika – wciaz pozostaje obciazenie infrastruktury – parkowanie, ulice, oraz czastki stale z opon i hamulcow.

    Leave A Reply