*Novinski članak sažet u dva paragrafa s najbitnijim informacijama …*
# HŽ Infrastruktura pokreće najveći projekt rekonstrukcije željezničke pruge u Hrvatskoj
HŽ Infrastruktura objavila je natječaj za rekonstrukciju i izgradnju drugog kolosijeka pruge Dugo Selo – Novska, vrijednog 620 milijuna eura, sufinanciranog iz EU fondova. Projekt obuhvaća modernizaciju dionice od 83 kilometra, uključujući ključne kolodvore i stajališta, čime će se povećati brzina vlakova do 160 km/h.
Radovi će trajati pet godina, a rok za dostavu ponuda je 8. travnja 2025. godine. Ovaj projekt je ključan za unapređenje sigurnosti i učinkovitosti željezničkog prometa te jačanje povezanosti Hrvatske s europskim prometnim koridorima.
*Ovaj sažetak je izrađen uz pomoć umjetne inteligencije i stoga može biti nepotpun ili sadržavati greške. Molimo vas da provjerite originalne izvore ili dodatno istražite temu kako biste dobili potpunu i preciznu informaciju. Autori ovog reddit bota nisu odgovorni za eventualne netočnosti u sadržaju.*
emuu1 on
U teoriji odlična vijest, treba se od nekud krenit obnavljat i dograđivat dotrajala željeznica.
U praksi sam obični hrvatski skeptik oko HŽ-a, infrastrukture, graditeljskih firmi, afera, itd.
AIR_YT on
>Po završetku radova, vlakovi će se ovom dionicom kretati brzinom do 160 km/h,
👍
cartman_hr on
Puno njihovih projekata je krenulo a ništa nisu u stanju završit. Najgora firma u državi.
jaje333 on
jel neki građevinac zna procijeniti jeli 7.5 milijuna eura po km puno
Gally123 on
Jel ima nekakva karta sa max brzinama po dionicama? Konkretno me Slavonija zanima
_BigBoss_1988 on
Ako bude ko D.Selo-Križevci jadna nam majka što ćemo se načekat.
terminus-trantor on
Po ovom gledam koliko bi bilo da se Zagreb mreža napravi po GUPu. Ne kužim se u željeznice, samo računam cijenu x udaljenost
620 milijuna € / 83 km = 7.5 milijuna € po km. To je pretpostavljam bez otkupa zemlje? Jer vjerojatno ide po već postojećoj trasi?
Izgradnja drugog kolosijeka od mosta do Leskovca= 4km x 7.5 mil € = 30 mil €.
Izgradnja drugog kolosijeka od mosta do skretanja za Ranžirni = 4km x 7.5 mil € = 30 mil €
Od ranžirnog do Vel. Gorice = ~7 – 8 km x 7.5 mil € = 60 mil € (iako tu već ima drugih kolosijeka po dijelovima)
—–
120 milijuna eura da se Sjever – Jug napravi dobra pruga za prigradski vlak do Gorice. Nije uračunato još ova stajališta trnsko, savski most, vukovarska što se priča
Dodatne linije iz nule kaj bi se trebalo graditi:
Od Vel. Gorice do Zračne luke – ne znam točno di bi išla trasa, ovako mi se čini da ima 3-5 km x 7.5 mil € = 37.5 mil €. Plus otkup zemlje
Zagreb željeznička obilaznica od Zaprešića do Hrv. Leskovca kako je nacrtana po GUP-u = 13 km x 7.5 mil € = 97.5 milijuna eura. Iako to nije rekonstrukcija + jedan kolosijek nego 2 kolsijeka iznova. Dakle možda 50% – 100% više, 150-200 milijuna eura. Plus otkup zemlje
Drugi dio obilaznice od Leskovca do Ranžirnog kolodvora = 7 km x 7.5 mil € = 52.5 milijuna eura. Opet za drugi kolosijek doše do 75 – 100 milijuna €. Plus otkup zemlje
—-
337.5 milijuna eura (maximalno po ovim cijenama) plus otkup zemlje što nije jeftino
Sve skupa ~450-500 milijuna eura, plus otkup zemlje na ovim dionicama novim. Jel to puno ili malo?
Future_Arm_4063 on
još nisu ni započeli s prugom na dionici hrv. leskovac-karlovac, a radovi su trebali biti odavno zavrseni
No-Cat-7517 on
pff to je tek predigra, kad se svi naplate bit će 1,5b
Vjekov88 on
Drzava pere novac i svi to znamo, pogotovo u HZ-u. Nitko me nemoze uvjeriti da drzava za toliko godina postojanja kao primarno turisticka zemlja nema uredeni zeljeznicki sustav gdje se moze putovati izmedu vecih metropolamoze vremenski brze ili barem jednako kao osobnim vozilom.
Zagrebian on
Je li ovo prvi puta da će izvan gradova biti dva kolosijeka?
12 commenti
*Novinski članak sažet u dva paragrafa s najbitnijim informacijama …*
# HŽ Infrastruktura pokreće najveći projekt rekonstrukcije željezničke pruge u Hrvatskoj
HŽ Infrastruktura objavila je natječaj za rekonstrukciju i izgradnju drugog kolosijeka pruge Dugo Selo – Novska, vrijednog 620 milijuna eura, sufinanciranog iz EU fondova. Projekt obuhvaća modernizaciju dionice od 83 kilometra, uključujući ključne kolodvore i stajališta, čime će se povećati brzina vlakova do 160 km/h.
Radovi će trajati pet godina, a rok za dostavu ponuda je 8. travnja 2025. godine. Ovaj projekt je ključan za unapređenje sigurnosti i učinkovitosti željezničkog prometa te jačanje povezanosti Hrvatske s europskim prometnim koridorima.
*Ovaj sažetak je izrađen uz pomoć umjetne inteligencije i stoga može biti nepotpun ili sadržavati greške. Molimo vas da provjerite originalne izvore ili dodatno istražite temu kako biste dobili potpunu i preciznu informaciju. Autori ovog reddit bota nisu odgovorni za eventualne netočnosti u sadržaju.*
U teoriji odlična vijest, treba se od nekud krenit obnavljat i dograđivat dotrajala željeznica.
U praksi sam obični hrvatski skeptik oko HŽ-a, infrastrukture, graditeljskih firmi, afera, itd.
>Po završetku radova, vlakovi će se ovom dionicom kretati brzinom do 160 km/h,
👍
Puno njihovih projekata je krenulo a ništa nisu u stanju završit. Najgora firma u državi.
jel neki građevinac zna procijeniti jeli 7.5 milijuna eura po km puno
Jel ima nekakva karta sa max brzinama po dionicama? Konkretno me Slavonija zanima
Ako bude ko D.Selo-Križevci jadna nam majka što ćemo se načekat.
Po ovom gledam koliko bi bilo da se Zagreb mreža napravi po GUPu. Ne kužim se u željeznice, samo računam cijenu x udaljenost
620 milijuna € / 83 km = 7.5 milijuna € po km. To je pretpostavljam bez otkupa zemlje? Jer vjerojatno ide po već postojećoj trasi?
Izgradnja drugog kolosijeka od mosta do Leskovca= 4km x 7.5 mil € = 30 mil €.
Izgradnja drugog kolosijeka od mosta do skretanja za Ranžirni = 4km x 7.5 mil € = 30 mil €
Od ranžirnog do Vel. Gorice = ~7 – 8 km x 7.5 mil € = 60 mil € (iako tu već ima drugih kolosijeka po dijelovima)
—–
120 milijuna eura da se Sjever – Jug napravi dobra pruga za prigradski vlak do Gorice. Nije uračunato još ova stajališta trnsko, savski most, vukovarska što se priča
Dodatne linije iz nule kaj bi se trebalo graditi:
Od Vel. Gorice do Zračne luke – ne znam točno di bi išla trasa, ovako mi se čini da ima 3-5 km x 7.5 mil € = 37.5 mil €. Plus otkup zemlje
Zagreb željeznička obilaznica od Zaprešića do Hrv. Leskovca kako je nacrtana po GUP-u = 13 km x 7.5 mil € = 97.5 milijuna eura. Iako to nije rekonstrukcija + jedan kolosijek nego 2 kolsijeka iznova. Dakle možda 50% – 100% više, 150-200 milijuna eura. Plus otkup zemlje
Drugi dio obilaznice od Leskovca do Ranžirnog kolodvora = 7 km x 7.5 mil € = 52.5 milijuna eura. Opet za drugi kolosijek doše do 75 – 100 milijuna €. Plus otkup zemlje
—-
337.5 milijuna eura (maximalno po ovim cijenama) plus otkup zemlje što nije jeftino
Sve skupa ~450-500 milijuna eura, plus otkup zemlje na ovim dionicama novim. Jel to puno ili malo?
još nisu ni započeli s prugom na dionici hrv. leskovac-karlovac, a radovi su trebali biti odavno zavrseni
pff to je tek predigra, kad se svi naplate bit će 1,5b
Drzava pere novac i svi to znamo, pogotovo u HZ-u. Nitko me nemoze uvjeriti da drzava za toliko godina postojanja kao primarno turisticka zemlja nema uredeni zeljeznicki sustav gdje se moze putovati izmedu vecih metropolamoze vremenski brze ili barem jednako kao osobnim vozilom.
Je li ovo prvi puta da će izvan gradova biti dva kolosijeka?