Richiesta di automobilisti per l’iscrizione di taxi gratuitamente negli autobus

Ψήφοι είναι και αυτοί….

Είδατε ρε; Οι απεργίες αποδίδουν. /s

Νταξει απλά τώρα δεν θα παρκάρουν μόνο και θα πηγαίνουν για μερικά χιλιόμετρα αλλά όσο γουστάρουν,κλαιν

Και εδώ στο Λονδίνο έτσι είναι, αλλά είναι άπειρα τα λεωφορεία, οι γραμμές μετρό και μικρή μερίδα του κόσμου παίρνει αυτοκίνητο (και πάλι έχει κίνηση). Αλλά οι λεωφορειολωρίδες είναι πάντα με κάμερες και τα ταξί μπαίνουν μόνο αν χρειαστεί. Πιστεύω ότι στην Αθήνα, απλά θα κινούνται μόνο εκεί προκαλώντας απλά μεγαλύτερο πρόβλημα. Θα παρκάρουν κι εκεί. Μην έχουμε αυταπάτες για το μονοψήφιο συνολικά IQ της συνομοταξίας.

Η κλασικη οικονομική σοφία μας λεει η αγορα είναι μια μηχανή ψηφοφοριας βραχυπρόθεσμα, και μηχανή ζυγίσματος μακροπρόθεσμα» (Μπεντζαμιν Γκράχαμ)

Οι ταρίφες επιστήμονες του δρόμου που δεν εχουν αλλάξει ή κανει καμια καινοτομία στις υπηρεσίες τους τα τελευταία χρόνια βλέπουν ξαφνικά να ερχεται και στην Ελλάδα η uber και η Bolt να προσφέρει καλυτερες/φθηνότερες υπηρεσιες προς τους καταναλωτες, οποτε οι καταναλωτες επιλεγουν τι θελουν. και οι ταριφες αυτο τους τρομάζει, οτι καποιος άλλος θα έχει πιο χρήσιμες υπηρεσίες από εκείνους όσο εκεινοι δεν παράγουν τίποτα το ιδιαίτερο

Η εισοδος στις λεωφορειολωρίδες είναι σαν μια εισηγμενη ζομπι-εταιρεια να ζηταει φορολογικά κίνητρα & προστατευτισμο για να διατηρήσει το προβάδισμα της επειδή δεν μπορεί ή δεν θέλει να παίξει δίκαια όπως ολοι οι αλλοι. οπως ειπε ο μπάφετ *«Ο χρόνος είναι φίλος των καλών επιχειρήσεων/επιχειρηματιών και εχθρός των μετρίων»*. Αν ο ταριφας είναι η καλύτερη υπηρεσια για τον καταναλωτή, τότε η αγορά θα το επιβραβεύσει. Αν οχι τοτε καμία νομοθεσία/γραφειοκρατια ή πολιτικός δεν θα την σώσει μακροπροθεσμα, απλα θα γινει για ψηφοθηρία και λογω “πελατειακότητας” του κράτους.

Adapt or Die που λεει κ ο Dalio

Ουτε ευρω στη φαρα τους.