> Dat PostNL die vrijstelling om te parkeren op de stoep wel heeft, komt doordat de overheid dit bedrijf heeft aangewezen als openbare dienst en als uitvoerder van de zogenoemde Universele Postdienst (UPD). Het gaat dan om het bezorgen van brieven, kaarten en pakketjes die consumenten en kleine bedrijven (zonder zakelijk contract met PostNL) aan elkaar sturen
Klinkt logisch.
Wel weer een verder argument voor die Europese aanwijzing dat PostNL geprivatiseerd moet worden. Wat een grandioos kutidee is.
PN_Grata on
> De minister heeft volgens het oordeel bovendien “terecht opgemerkt dat, voor zover PostNL in de praktijk de vrijstelling ten onrechte ook gebruikt voor het verrichten van niet-UPD-werkzaamheden, het gelijkheidsbeginsel niet meebrengt dat de minister voor deze, ook voor PostNL niet toegestane, handelingen aan DHL een vrijstelling moet verlenen”.
Anderzijds mag je dan verwachten dat DHL en PostNL-bij-het-uitvoeren-van-niet-UPD-werkzaamheden in gelijke mate bekeurd worden als er incorrect geparkeerd wordt. De kans dat PostNL er veel vaker mee weg komt, omdat geen politieagent zin heeft om te achterhalen welke werkzaamheden PostNL aldaar aan het uitvoeren is, is aanzienlijk.
r13z on
Oké, maar hoeveel bekeuringen worden nou werkelijk uitgedeeld aan pakketjesbezorgers? Klinkt meer als een principekwestie dan dat DHL helemaal leegloopt op verkeersboetes.
Gr8Failure on
Vindt het sowieso absurd dat er überhaupt iemand op de stoep mag staan. Deze regelgeving is uit de tijd dat ze met rode bestelbusjes reden. Ik werk bij een gemeente in de wegenbouw. De hoeveelheid schade aan de openbare ruimte is enorm. Wordt allemaal betaald door de belastingbetaler.
4 commenti
> Dat PostNL die vrijstelling om te parkeren op de stoep wel heeft, komt doordat de overheid dit bedrijf heeft aangewezen als openbare dienst en als uitvoerder van de zogenoemde Universele Postdienst (UPD). Het gaat dan om het bezorgen van brieven, kaarten en pakketjes die consumenten en kleine bedrijven (zonder zakelijk contract met PostNL) aan elkaar sturen
Klinkt logisch.
Wel weer een verder argument voor die Europese aanwijzing dat PostNL geprivatiseerd moet worden. Wat een grandioos kutidee is.
> De minister heeft volgens het oordeel bovendien “terecht opgemerkt dat, voor zover PostNL in de praktijk de vrijstelling ten onrechte ook gebruikt voor het verrichten van niet-UPD-werkzaamheden, het gelijkheidsbeginsel niet meebrengt dat de minister voor deze, ook voor PostNL niet toegestane, handelingen aan DHL een vrijstelling moet verlenen”.
Anderzijds mag je dan verwachten dat DHL en PostNL-bij-het-uitvoeren-van-niet-UPD-werkzaamheden in gelijke mate bekeurd worden als er incorrect geparkeerd wordt. De kans dat PostNL er veel vaker mee weg komt, omdat geen politieagent zin heeft om te achterhalen welke werkzaamheden PostNL aldaar aan het uitvoeren is, is aanzienlijk.
Oké, maar hoeveel bekeuringen worden nou werkelijk uitgedeeld aan pakketjesbezorgers? Klinkt meer als een principekwestie dan dat DHL helemaal leegloopt op verkeersboetes.
Vindt het sowieso absurd dat er überhaupt iemand op de stoep mag staan. Deze regelgeving is uit de tijd dat ze met rode bestelbusjes reden. Ik werk bij een gemeente in de wegenbouw. De hoeveelheid schade aan de openbare ruimte is enorm. Wordt allemaal betaald door de belastingbetaler.