Mi chiedo per un po ‘che crea quelle scanalature, come nelle immagini. Il mio primo pensiero è stato che è il bordo tra l’asfalto nuovo e vecchio, ma è diventato presto chiaro che le linee non sono sempre nello stesso posto, la posizione non è logica e le due parti sono le stesse.
Ora la mia ipotesi è che è a causa delle auto (o dei camion) che hanno uno scoppio e mettono il solco con il bordo. Mi chiedo perché spesso siano solo 1 riga, non due, per entrambi i lati del bordo. Ciò può ovviamente essere perché lo pneumatico è stato spinto da un lato e quindi solo un metallo laterale è su asfalto, ma l’intero bordo non sarebbe più alto per questo?
Qualcuno sa di più su questo?
https://www.reddit.com/gallery/1jgfwl4
di OscarLT321
5 commenti
Goede vraag! Ik heb het me ook weleens afgevraagd. Ik ben benieuwd!
Ik vermoed dat de meeste banden/velgen niet zo recht onder de trailer gemonteerd zitten als veel mensen denken. Er leunen natuurlijk tonnen aan gewicht op die wielen.
Geen idee, maar nou ga ik hier onnodig over nadenken. Misschien mensen met spullen buiten aanhanger? Al houd het meestal ook wel weer random op…
Water zorgt ook voor heel erg veel slijtage.
Het asfalt wordt langzaam plat geduwd door het gewicht van de autos die er overheen rijden. Vervolgens hoopt in die groeven water op. Dit was slijt het asfalt extra zodra de banden eroverheen rijden en daarbovenop zet het in de winter ook nog eens elke avond uit als het bevriest. Herhaal dit genoeg en je hebt een scheur in de weg op de plek waar de meeste autos gereden hebben
Mijn pap, die vrachtwagen chauffeur is en monteur voor collega’s die pech krijgen op de weg, zegt dat dit inderdaad door klapbanden komt. Welke markering het precies achter laat is altijd anders door verschillende (be)lading, velgen, hoe de band is geknapt etc.
Had jaren geleden ook de zelfde vraag namelijk 🙂