Le Redneckistan a eviscere Bombardier au Canada parce qu’ils ne voulaient pas d’une base manufacturiere canadienne autonome, et ils ont utilise la politique de la carrote et du baton pour empecher les ventes du rafale pendant des decenies.
Faites leur un droit d’honneur et achetez europeen. Sinon commencer a apprendre le russe.
Artyparis on
Ce n’est pas comme si les US n’avaient pas été hostiles à notre industrie de défense depuis toujours.
Cela confirme à l’Europe qu’elle doit veiller à son industrie pour ne pas dépendre de l’Oncle Sam.
PS : Le Gripen est ITAR à cause de son réacteur US. On a tendance à l’oublier.
Jenkouille on
Vu la gueule qu’ils doivent tirer chez Lockheed-Martin, avec :
– la viabilité du F-35 à l’export qui est remise en cause (et l’appareil qui est de temps en temps trashé par Trump et cie)
– l’échec de la version aéronavale, la mise à l’écart sur le NGAD (au profit d’une boîte qui actuellement délivre des ravitailleurs inutilisables)
– l’absence de perspectives sur le futur F/A-XX
– et SpaceX qui veut se voir en challenger sur son segment aérospatial
je dirais que l’industrie aéronautique européenne est pas la seule qui subit un assaut tout-azimut de Washington.
4 commenti
Le Redneckistan a eviscere Bombardier au Canada parce qu’ils ne voulaient pas d’une base manufacturiere canadienne autonome, et ils ont utilise la politique de la carrote et du baton pour empecher les ventes du rafale pendant des decenies.
Faites leur un droit d’honneur et achetez europeen. Sinon commencer a apprendre le russe.
Ce n’est pas comme si les US n’avaient pas été hostiles à notre industrie de défense depuis toujours.
Cela confirme à l’Europe qu’elle doit veiller à son industrie pour ne pas dépendre de l’Oncle Sam.
PS : Le Gripen est ITAR à cause de son réacteur US. On a tendance à l’oublier.
Vu la gueule qu’ils doivent tirer chez Lockheed-Martin, avec :
– la viabilité du F-35 à l’export qui est remise en cause (et l’appareil qui est de temps en temps trashé par Trump et cie)
– l’échec de la version aéronavale, la mise à l’écart sur le NGAD (au profit d’une boîte qui actuellement délivre des ravitailleurs inutilisables)
– l’absence de perspectives sur le futur F/A-XX
– et SpaceX qui veut se voir en challenger sur son segment aérospatial
je dirais que l’industrie aéronautique européenne est pas la seule qui subit un assaut tout-azimut de Washington.
Paywall , impossible de lire l’article