Imagine my surprise. Alé, ticketprijzen maal vijf binnenkort, thanks Bartje
TheKwi on
Ahh ja da gaat het zeker beter maken
Tis nu al kut, investeer er wat in we hebben een van de beste netwerken op deze aardbol met een wat efficiëntere organisatie kan het prachtig worden. Ik haat wanneer ik met de auto weg moet…
Isotheis on
Like that went well with De Lijn, eh? I’m not usually being vulgar, but please fuck off, Bart. What part of “public service” do you not understand?
TehChesireCat on
No wayyy
Waat
Huuuh
That’s so surprising, and will ondoubtedly solve our issues
And isn’t just a move for their big investor friends to make some sweet €€€
De_Wouter on
Waarom moeten wij toch altijd jaren na datum dingen gaan doen in reeds in andere landen zijn geprobeerd en er duidelijk niet werken?
SeveralPhysics9362 on
Niets wordt beter door er aandeelhouders bij te nemen die winst eisen. NMBS is een service aan de bevolking. Die moet niet winstgevend zijn. Dat is een kost en dat is ok zo.
Thecatstoppedateboli on
Ja want dat ging heel goed in het VK. Ze hebben zeker weer een vriendje die het wel wilt overnemen? Wat een achterlijke partij is dat toch.
michelvoz on
The British privatized their railways and it didn’t go well.
Duurdere tickets, misschien minder vertragingen omdat er gewoon een pak minder treinen gaan rijden, meer afschaffing en nog steeds een zeer grote subsidie. De burger gaat nu niet alleen voor de werking van de nmbs belasting bijdragen, maar ook wat extra om aan de buitenlandse aandeelhouders van privé operatoren door te sluizen, want die moeten hun winst hebben natuurlijk.
Anklebrix on
Overheidsdienstverlening moet niet winstgevend zijn. Het moet werken. Investeer er dus in zodat het werkt. Privatisering maakt het erger zoals we in de buurlanden kunnen zien.
Echarnus on
Goed zo. Waarom moeten anderen mee betalen voor iets dat ze niet gebruiken?
SolePilgrim on
Allé da’s toch ook compleet onverwacht. /s
Wat denken we, gaat zo’n voorstel er met deze regering doorkomen? De enige die ik zie dwarsliggen is Rousseau totdat hij ergens anders mee gepaaid wordt.
Adefighter on
Ze staken al 20 jaar en krijgen niks opgelost, op dit punt mogen ze wel eens iets anders proberen. Hopelijk denken ze, voor de verandering, meer dan 3 seconden na voor ze die wet invoeren.
Mangafan_20 on
En ze gaan de stakingen gebruiken als een excuus om het te doen.
HP7000 on
Voor mij is dit niet noodzakelijk een slecht ding dat de NVA hiermee af komt. Als ze beginnen te dreigen met privatisering is het omdat ze de druk beginnen te voelen om aan de onderhandelingstafel te komen met de vakbonden.
dunub on
oh fuck no
Durable_me on
Het heet “openbaar vervoer”
Kritieke en publieke infrastructuur moet door de overheid aangeboden worden.
En een “deel” privatisering is om nog meer problemen vragen, dan moet je als overheid er nog steeds geld inpompen maar een groot deel heb je geen vat meer op en gaat naar bonussen en raden van bestuur…
Durable_me on
Het heet “openbaar vervoer”
Kritieke en publieke infrastructuur moet door de overheid aangeboden worden.
En een “deel” privatisering is om nog meer problemen vragen, dan moet je als overheid er nog steeds geld inpompen maar een groot deel heb je geen vat meer op en gaat naar bonussen en raden van bestuur…
Eburon8 on
Wat een dwaas idee
Stefouch on
Well I didn’t see that coming /s
It’s always the same strategy: Defund a public service, make it shitty, propose privatisation as the best solution, sell the company to your friends, increase price for customers, profit.
20 commenti
Imagine my surprise. Alé, ticketprijzen maal vijf binnenkort, thanks Bartje
Ahh ja da gaat het zeker beter maken
Tis nu al kut, investeer er wat in we hebben een van de beste netwerken op deze aardbol met een wat efficiëntere organisatie kan het prachtig worden. Ik haat wanneer ik met de auto weg moet…
Like that went well with De Lijn, eh? I’m not usually being vulgar, but please fuck off, Bart. What part of “public service” do you not understand?
No wayyy
Waat
Huuuh
That’s so surprising, and will ondoubtedly solve our issues
And isn’t just a move for their big investor friends to make some sweet €€€
Waarom moeten wij toch altijd jaren na datum dingen gaan doen in reeds in andere landen zijn geprobeerd en er duidelijk niet werken?
Niets wordt beter door er aandeelhouders bij te nemen die winst eisen. NMBS is een service aan de bevolking. Die moet niet winstgevend zijn. Dat is een kost en dat is ok zo.
Ja want dat ging heel goed in het VK. Ze hebben zeker weer een vriendje die het wel wilt overnemen? Wat een achterlijke partij is dat toch.
The British privatized their railways and it didn’t go well.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Impact_of_the_privatisation_of_British_Rail
Duurdere tickets, misschien minder vertragingen omdat er gewoon een pak minder treinen gaan rijden, meer afschaffing en nog steeds een zeer grote subsidie. De burger gaat nu niet alleen voor de werking van de nmbs belasting bijdragen, maar ook wat extra om aan de buitenlandse aandeelhouders van privé operatoren door te sluizen, want die moeten hun winst hebben natuurlijk.
Overheidsdienstverlening moet niet winstgevend zijn. Het moet werken. Investeer er dus in zodat het werkt. Privatisering maakt het erger zoals we in de buurlanden kunnen zien.
Goed zo. Waarom moeten anderen mee betalen voor iets dat ze niet gebruiken?
Allé da’s toch ook compleet onverwacht. /s
Wat denken we, gaat zo’n voorstel er met deze regering doorkomen? De enige die ik zie dwarsliggen is Rousseau totdat hij ergens anders mee gepaaid wordt.
Ze staken al 20 jaar en krijgen niks opgelost, op dit punt mogen ze wel eens iets anders proberen. Hopelijk denken ze, voor de verandering, meer dan 3 seconden na voor ze die wet invoeren.
En ze gaan de stakingen gebruiken als een excuus om het te doen.
Voor mij is dit niet noodzakelijk een slecht ding dat de NVA hiermee af komt. Als ze beginnen te dreigen met privatisering is het omdat ze de druk beginnen te voelen om aan de onderhandelingstafel te komen met de vakbonden.
oh fuck no
Het heet “openbaar vervoer”
Kritieke en publieke infrastructuur moet door de overheid aangeboden worden.
En een “deel” privatisering is om nog meer problemen vragen, dan moet je als overheid er nog steeds geld inpompen maar een groot deel heb je geen vat meer op en gaat naar bonussen en raden van bestuur…
Het heet “openbaar vervoer”
Kritieke en publieke infrastructuur moet door de overheid aangeboden worden.
En een “deel” privatisering is om nog meer problemen vragen, dan moet je als overheid er nog steeds geld inpompen maar een groot deel heb je geen vat meer op en gaat naar bonussen en raden van bestuur…
Wat een dwaas idee
Well I didn’t see that coming /s
It’s always the same strategy: Defund a public service, make it shitty, propose privatisation as the best solution, sell the company to your friends, increase price for customers, profit.
Next on their list are our Healthcare services.