Due proposte modeste per migliorare leggermente la vita in Irlanda

Questo potrebbe essere un po ‘lungo, quindi per favore abbi pazienza. Non mi lamento, ma per proporre due cose che ho trovato in altri paesi, che penso miglioreranno alcuni aspetti della vita qui. Entrambi i paesi che ho visitato sono più poveri dell’Irlanda (Slovacchia: 49% di reddito disponibile mediano dell’Irlanda; Polonia: 77%), quindi dovrebbe essere fattibile qui. Entrambi gli articoli che sto per descrivere sono relativamente minori, semplicemente per alleviare alcuni fastidi e frustrazioni esistenti, ma credo che entrambi potrebbero iniziare una tendenza ai miglioramenti della qualità della vita.

Display A&E

Questo è un display da un polacco A&E. L’ospedale aveva lo stesso in ogni sala d’attesa. Visualizza i tempi medi per la registrazione, il triage e il vedere un medico in base alla priorità. L’ospedale ha cinque priorità; All’epoca ho scattato la foto solo il mezzo e il secondo più basso erano registrati. Ogni paziente ottiene un numero all’arrivo, quindi hanno una buona idea di come vengono triag e può stimare approssimativamente quando saranno visti. L’algoritmo predittivo è molto rudimentale, con tempi fissi per medico e infermieri, e i tempi sono adeguati quando il personale medico parte o più arriva. I tempi sono in media in attesa; Ho aspettato più del doppio di ciò che ha detto il display, ma ero ancora molto più contenuto, sapendo a quale gruppo mi è stato assegnato e avevo un’idea di base per quanto tempo sarebbe stato il processo. Durante il mio soggiorno, arrivò un secondo alla massima priorità, spingendo i tempi di tutti più a lungo, ma almeno sapevo cosa ci aspettava.

Display di trasporto pubblico

Questo è un’esposizione in un tram a Bratislava, in Slovacchia. Anche se la città è più piccola di Dublino (450.000 persone), il sistema di trasporto pubblico lo è Abbastanza complesso. Lo schermo sinistro mostra le successive arresti, con il tempo di arrivo stimato, mentre lo schermo destro mostra i bus di collegamento e i tram e il loro tempo di arrivo in relazione alla tua prossima fermata. Con questo, il viaggiatore ha una buona idea di quanto la loro attesa prenderà, sia affrettarsi o no, o se viaggiare più lontano a una fermata più favorevole.

A differenza dell’esempio A&E, so un po ‘di più sulla costruzione del sistema di informazioni sui trasporti pubblici. Lavoro in telematica da quasi 20 anni e ho partecipato all’evoluzione del settore all’orchestrazione del traffico, nella misura in cui ho lavorato con team che commercializzavano minibus autonomi e la loro ottimizzazione del percorso in diverse città europee. Il costo iniziale per un dispositivo telematico che traccia solo la posizione e la velocità costa meno di € 200 e se si desidera di più (sensori di veicolo, dalle pressioni dei pneumatici e codici di errore del motore, al comportamento del driver) è possibile avere un dispositivo a pieno titolo per circa € 500. I costi dei dati per una volta al minuto i report sono compresi tra € 10 e 30 al mese, a seconda della quantità di dati da trasmettere e archiviare. Ci sono un sacco di aziende con algoritmi di backend e ottimizzazione già in atto, per eseguire analisi predittive nei tempi di arrivo. Quindi, il costo iniziale può essere solo un carico di passeggeri paganti e il costo mensile può essere recuperato da una dozzina di persone in più. Il sistema di monitoraggio può persino pagare da solo riducendo i costi di manutenzione a lungo termine. In realtà non sarei sorpreso se i moderni autobus non fossero forniti con sistemi di tracciamento già attrezzati, e tutto ciò che ci vorrebbe sarebbe trovare il provider di telematica e installare schermi in LUAS e autobus.

Ho visto sistemi simili anche in altre città, in particolare a Praga, che ha una rete di trasporto pubblico davvero complesso, e questi schermi mi hanno aiutato più volte a cambiare il mio viaggio al volo, per arrivare a una riunione in tempo. A Dublino, dato il traffico, almeno saprei quanto sarei in ritardo e avvertirei le persone in anticipo, invece di essere bloccati nell’autobus senza alcuna informazione.

Personalmente darei il benvenuto a questo tipo di informazioni disponibili pubblicamente. Non renderà più efficiente un trasporto pubblico o più velocemente, ma mi renderebbe, come utente di questi servizi, più compiacente con queste inefficienze. Saperei cosa sarei affrontato, invece dell’incertezza che sto vivendo qui ora. Grazie per essere venuto al mio discorso TED.