Quindi le auto scompariranno dalla città interna di Göteborg

Il centro città di Göteborg sarà senza auto entro dieci anni – è la visione secondo i politici che governano la città.
A poco a poco, la città interna dovrebbe essere piena di piccoli parchi e passerelle – per rimuovere finalmente la maggior parte delle auto.
– Ascolterai spazzatura da ristoranti all’aperto, urla per bambini dal giardino e campi da gioco in età prescolare, afferma Daniel Sjölund presso la City Environment Management.
Questo è l’aspetto dei piani oggi.

Numerose città europee rimuovono le auto nel centro della città. Parigi ha realizzato 220 delle sue strade senza auto – e Recentemente votato per Per fare la stessa azione in altre 500 strade.

Il risultato è, tra le altre cose, una differenza significativa nella qualità dell’aria. I livelli di biossido di azoto sono diminuiti del 50 percento, rapporti Washington Post.

A Göteborg ci sono piani simili. Si tratta di rimuovere gradualmente le auto dal centro della città e infine atterrare in quanto solo auto e trasporti con “accesso” possono entrare.

Ciò significa "auto senza"

I funzionari di Urban Environment Management hanno fatto un’analisi di ciò che auto può significare a Göteborg.

Le proposte su come l’area all’interno del fossato può essere senza auto saranno presentate ai politici entro la fine dell’anno.

Ma quello che già sai è che l’auto senza auto non significa un’area completamente senza auto. Alloggi, servizi di viaggio e veicoli a luce blu dovrebbero sempre essere in grado di arrivare. Piuttosto, si tratta di fare più aree per pedoni, ciclisti e dove puoi socializzare.

In questo momento, ad esempio, è in corso un’indagine su come l’area all’interno di Vallgraven può essere libera da auto entro il 2035. Un’iniziativa delle parti che controllano Göteborg’s, V e MP.

Numerosi luoghi a Göteborg sono già diventati liberi: il percorso fuori dall’Associazione del Garden verso Beltspännarparken, Esperantoplatsen, Stenpin e la piazza vegetale sono alcuni esempi.

Si è anche deciso di fare Kungstorget E terza auto Långgatan senza.

– Vogliamo creare un attraente centro città e un nucleo regionale. Quindi devi avere qualcosa di diverso dal prezzo più basso nei negozi, deve essere un’altra esperienza. La vita e il commercio della città si baserà sul fatto che è bello essere lì, afferma Karin Pleijel (MP), consiglio municipale responsabile delle questioni climatiche e ambientali a Gothenburg.

C’è una visione di come verrà sviluppata l’area all’interno del fossato, che è stato clubbato nel comitato del traffico già nel 2022. Propone una serie di aree all’interno del fossato diventare senza auto e sostituite con biciclette e passerelle. Allo stesso tempo, dovrebbero essere ottenuti più piante e vegetazione per aumentare il “benessere e la bellezza” in città.

Ma il consiglio di amministrazione di Göteborg, che include la festa ambientale, vuole quindi andare ancora oltre e rendere l’intera area all’interno di Vallgraven Car -libera fino al 2035.

– Si tratta di creare questo ambiente attraente che ti fa sentire che si tratta di un entusiasmante centro città. Più vivace e più umano, dice Karin Pleijel (MP).

Ma allo stesso tempo, non sarà mai senza auto, sottolinea il Consiglio comunale.

– Non sarà mai senza auto. Forse è una buona parola, perché sembra molto potente. Ma il trasporto e il servizio saranno sempre necessari per coloro che hanno disabilità, afferma Karin Pleijel (MP).

Poco chiaro cosa significhi auto senza auto

Un’indagine è ora in corso presso l’amministrazione dell’ambiente della città su come l’intera area all’interno del fossato può essere resa senza auto entro il 2035 e cosa significhi effettivamente la parola auto.

I funzionari, durante i viaggi a Oslo, Bruxelles, Gand e Lubiana, hanno raccolto informazioni e conoscenze su come le città lavorano per rimuovere le auto dai centri della città.

– Siamo molto ispirati dall’approccio di Oslo nel complesso. Hanno trovato un buon equilibrio, afferma Daniel Sjölund, pianificatore di traffico presso la Urban Environment Management.

L’approccio in Oslo è stato quello di introdurre superfici temporanee più piccole senza auto in cui sono state invece collocate panche e alberi temporanei. Quando è stato testato per un po ‘, sono state ottenute opinioni da cittadini e affari in relazione al sito e quindi sviluppano il sito prima che sia permanentemente.

– Crediamo molto nel test prima e poi si sente e avendo un dialogo sullo sviluppo, un po ‘che abbiamo fatto con la piazza vegetale, afferma Daniel Sjölund.

Vengono solo veicoli con “accesso”

Vede di fronte a lui che l’area all’interno del fossato è creata principalmente per ciclisti e pedoni, ma che le auto e il trasporto che devono ancora essere in grado di entrare.

– Penso che arriveranno servizi di emergenza, trasporto di taxi e tali veicoli con accesso e che saranno tramite Västra Hamngatan e Östra Hamngatan, afferma Daniel Sjölund.

A Lubiana e Bruxelles lo gestisci con bilanci sommersi per strada.

– Hai un tag. Proprio come hai fatto quando vai sul tuo posto di lavoro hai accesso, puoi anche avere un accesso temporaneo, spiega Daniel Sjölund.

Come potrebbe funzionare praticamente a Göteborg non sai ancora, non è anche chiaro come tali sistemi funzionino con la legislazione svedese, afferma Daniel Sjölund.

Crede che i cittadini di Göteborg saranno sorpresi dalle conseguenze di un Göteborg con meno auto.

– Sarà tranquillo. O non silenzioso, è una città, ma sentirai i suoni più umanamente: macina da ristoranti all’aperto, urla per bambini da cortili e campi da gioco in età prescolare. Questo è ciò che abbiamo visto nelle città su cui abbiamo lavorato ora, quando puoi controllare le auto che ottieni qualità che abbiamo perso un piccolo vicino in molte città. Potresti essere sorpreso di essere in grado di ascoltare i birdwatcher in The Avenue, per esempio.

Può rendere i cittadini di Göteborg più continentali

Storicamente, gli svedesi sono stati cattivi nell’uso di parchi e altre aree pubbliche, ma siamo migliorati nel tempo, afferma Daniel Sjölund.

– Lo percepiamo come una tendenza che vogliamo uscire di più, vogliamo incontrarci. Succede anche se esci dall’auto e cammini la piccola passeggiata. Dici ciao a qualcuno a cui non hai mai salutato o sei coinvolto nella creazione di una sicurezza.

I cittadini di Göteborg diventeranno più continentali, in altre parole?

– Non è il più primario ma ne è un effetto.

Il consiglio di amministrazione di Göteborg è spesso criticato per essere “ostile all’auto, dai politici in opposizione. Hampus Magnusson (M) è un consiglio municipale e interpreta i piani per una città più senza auto come” sforzi di attivisti “e che le aree senza automobili fatte oggi sono spesso” infarto “nel traffico.

– Vediamo che il commercio non si è ripreso dopo la pandemia e vediamo la morte di un negozio. Fare piccoli infarti in questa situazione senza avere un approccio olistico ha conseguenze devastanti per il traffico a Göteborg. Soprattutto, ha la conseguenza che le persone non vanno in città, dice, aggiungendo che la città è vissuta caotica.

– Sembra che sia la strategia – che dovrebbe portare al caos generale. Penso anche che molti cittadini di Göteborg ritengano che tu sia nel caos.

L’indagine su come l’area all’interno del fossato può essere senza auto dovrebbe essere presentata ai politici entro la fine dell’anno.