Se prendo una rotonda di tre quartieri, do la direzione a sinistra. Ma do anche una direzione a sinistra quando prendo la seconda uscita (dritto davanti).
Prima di mettere una rotonda, indico già collegamenti. Guida 1 quarto della rotonda, quindi indico per la destra e guido la rotonda sulla seconda uscita.
Per farla breve, se non prendi la prima uscita di una rotonda, indicherai a sinistra fino a quando non dovrai scendere, allora indicherai a destra in tempo.
Lo faccio per segnalare quello che aspetta alla prima uscita che rimarrò sulla rotonda. Quindi sa dove si trova. Quindi rimuovi il dubbio. Ci sono molte persone che non segnalano affatto sulle rotatorie.
Ad esempio, se aspetto una rotonda. E le persone si spegne senza dare una direzione, mi sento sempre cucito.
Lo faccio pulito/corretto o è solo inutilmente fastidioso.
https://i.redd.it/3043cktkja4f1.jpeg
di deantibmw
19 commenti
Reden repost, fouten in de text.
Als je de eerste afslag neemt op een rotonde (rechts) dan geef je richting aan naar rechts. Als je de tweede afslag neemt op een rotonde (rechtdoor) dan geef je géén richting aan. Als je de derde afslag neemt op een rotonde (links) dan geef je géén richting, of richting naar links aan bij het betreden van de rotonde.
Je knipperlicht naar links aanzetten voor rechtdoor zou ik dus niet doen, want dat kan alleen maar verwarrend werken.
Edit: en uiteraard zet je je knipperlicht naar rechts aan bij het verlaten van de rotonde.
Wat ik altijd geleerd heb. In principe rij je op een rotonde op een doorgaande weg, je kan daar dus niet linksaf slaan. Links knipperen is dus eigenlijk gek.
Niet knipperen naar rechts en toch afslaan staat wel echt in mijn verkeersirritatie top 5…
Behandel een rotonde als een kruising. Rechts af? Richting aan naar rechts. Recht door? Richting uit. Links af? Richting aan naar links, tot dat je af draait dan richting aan naar rechts. Niet zo moeilijk.
Ik geef voordat ik de rotonde oprij richting aan alsof ik een kruising benader.
Neem ik de eerste afslag, dan geef ik vooraf richting aan naar rechts. Neem ik de tweede afslag, dan geef ik vooraf geen richting aan. Neem ik de derde afslag, dan geef ik vooraf richting aan naar links.
Uiteraard geef ik ook richting aan naar rechts bij het verlaten van de rotonde. Ik ben geen aso.
Nee dit is gewoon fout. Als je aan komt rijden geef je richting aan waar je naar toe wil, (en voor rechtdoor dus geen richting aangeven) en als je van de rotonde af rijd, geef je richting aan dat je van de rotonde af rijd.
Dit voegt echt helemaal niets toe, en maakt het (iets) minder duidelijk voor de mensen die achter je rijden.
Ik sluit me erbij aan dat links knipperen verwarrend kan zijn. Het is wat mij betreft niet irritant, maar het is een signaal waar ik niks mee kan.
Ik vind het heel lief dat mensen dat doen, maar ik doe niks met die informatie. Want als ik de rotonde in wil rijden moet ik toch wachten tot het andere voertuig gepasseerd is. Dus het levert mij niks op. Misschien zijn er bestuurders die dan extra alert zijn als ze jou links zien knipperen. Maar misschien is er ook iemand die denkt dat je rechts bedoelde. Of die denken dat je misschien een beetje raar aan het doen bent (maar dan houden ze hoop ik gewoon meer afstand, wat op zich een prima uitkomst voor jou is).
Kortom ik zie geen voordeel van links knipperen, maar wel een risico van misverstanden. Dus ik zou het niet doen.
Rechtsaf geef je richting rechts.
Rechtdoor geef je geen richting tot je de rotonde verlaat, dan geef je richting rechts.
Linksaf geef je richting links tot je de rotonde gaat verlaten, dan geef je richting rechts.
Volledig rond zelfde als linksaf.
Zo kan er geen enkel moment twijfel zijn wat je gaat doen bij wachtende bestuurders. Als je bij rechtdoor ook richting naar links geeft, denkt degene die daar staat te wachten dat ie jou voor moet laten gaan, maar dan sla je(in hun ogen) opeens een weg eerder af. Kan alleen maar frustratie geven.
Ik geef zelf alleen links aan als ik ook daadwerkelijk links af sla. Als ik rechtdoor over de rotonde ga dan geef ik alleen even rechts aan voordat ik van de rotonde af ga maar gebruik ik geen links.
Als een auto voor mij rijd die links aangeeft ga ik er vanuit dat die ook links gaat. Als die dan rechtdoor gaat ik daar wel verrast door zijn.
Zelfde als ik voetganger zou zijn die over wil steken bij de weg die rechtdoor leid voor de auto. Als ik een auto links zie aangeven aan de andere kant van de rotonde, ga ik er vanuit dat die dus niet bij mijn weg afslaat.
Kortom:
* Rechtsaf: Geef rechts aan al voordat ik de rotonde oprij.
* Rechtdoor: Geen richting aangeven totdat ik voorbij de eerste afslag ben.
* Linksaf: Geef links aan voordat ik de rotonde oprij totdat ik voorbij de tweede afslag ben, dan geef ik rechts aan.
In principe geef alleen verplicht richting aan bij het verlaten van de rotonde. Fijn wel als je ook richting aangeeft als je driekwart neemt
Ik geef alleen richting aan bij het verlaten van de rotonde.
Totaal zinloos om hem naar links aan te zetten; feitelijk is het een recht doorgaande weg.
Ten tweede geef je dus aan ‘je moet nog even op me wachten, ik sla niet af’. Maar je moet sowieso wachten.
Als iedereen nou eens fatsoenlijk zijn richtingaanwijzers aan zou zetten bij het verlaten van een rotonde, zodat we niet voor jan met de korte achternaam staan te wachten, dan is een rotonde verder perfect.
Je gebruikt je richtingaanwijzers bij een belangrijke wijziging van rijrichting. Op een rotonde dus als je eraf gaat. Richting aangegeven om te laten zien dat je er niet afgaat slaat nergens op.
Als je eenmaal op de rotonde zit, dan weet geen hond meer waar je erop bent gekomen en wat het cryptische knipperlicht (links, rechts, niks) dan nog zou moeten betekenen. Daarnaast zijn er ook rotondes met 5 of meer richtingen, en kan je de rotonde ook gebruiken om te keren.
Geef gewoon alleen richting aan naar rechts bij het verlaten.
Hou je aan de officiele regel: geef alleen richting (naar rechts) aan als je de rotonde verlaat. Als je echt wilt, kan je ook limks aangeven maar bij sommige rotondes schept dit extra verwarring (bijvoorbeeld meer dan 4 afritten) en sommige mensen laten hem naar links knipperen, en schakelen hem dan (net) te laat over naar rechts. Ik zou persoonlijk liever zien dat mensen alleen richting aangeven als ze naar rechts gaat, zoals de officiële regel en geen fratsen.
Mensen die rechtdoor gaan maar vooraf links knipperen vervloek ik net zo erg als mensen die geen richting naar rechts doen bij verlaten.
Ik geef overigens alleen bij verlaten rotonde richting aan. Ten eerste omdat je op een rotonde eigenlijk alleen maar naar rechts kunt (tenzij meerstrooks) en ten tweede is links knipperen op een rotonde in Duitsland gewoon verboden. Ik woon er te dichtbij om verkeerd gedrag aan te leren
Ik ben het ergens wel met OP eens, ook al is het niet volgens geldende voorschriften.
Omdat genoeg mensen géén richting aangeven als ze de rotonde driekwart nemen, en ook veel mensen niet eens richting aangeven als ze de rotonde afrijden, bevindt elke auto op een rotonde die op enig moment geen richting aangeeft, zich in een kwantum staat van wel of niet afslaan. Pas als je ziet wat de auto doet, weet je wat de intentie is. Het is létterlijk het onzekerheidsprincipe van Heisenberg in het verkeer.
Met dat in gedachte, is richting aangeven naar links en wisselen naar rechts als je de afslag voor jou afslag gepasseerd bent, eigenlijk de enige manier om je intenties goed kenbaar te maken.
Als ik als fietser wacht bij een rotonde zonder fietsvoorrang (meestal buiten de bebouwde kom) zie ik al eerder dan de wachtende auto’s ds rijdende auto’s aankomen. Auto’s die eerst links knipperen wisselen vaak vrij laat pas naar rechts knipperen, waardoor ik denk dat ze gaan doorrijden en ik begin met oversteken. Dan blijken ze toch af te slaan en moet ik een noodstop maken. Niet doen dus alsjeblieft.
Drie kwart: eerst links en na de tweede afslag rechts
Rechtdoor: eerst niet en na de eerste afslag rechts
Rechts: rechts
Dit heb ik geleerd bij rijles:
– eerste afslag: voor de rotonde al rechts aangeven
– tweede afslag: voor de rotonde niets aangeven en bij het nemen van de afslag rechts
– derde afslag: voor de rotonde links aangeven en bij het nemen van de afslag rechts
– vierde afslag (weer terug waar je vandaan komt): zie derde afslag.