Share.

    10 commenti

    1. FlowersPaintings on

      Förslag: Ingen elbilspremie till boende i storstäder

      >**Naturvårdsverket vill rikta den nya elbilspremien till boende i landsbygdskommuner och områden med dålig kollektivtrafik.** Det framgår av det förslag som lämnades över till regeringen på tisdagen.

      >Tanken är att den som ansöker fram till 1 juli 2028 ska kunna få högst 54 000 kronor för att köpa en ny eller begagnad elbil eller högst 4 700 kronor i månaden för att leasa en elbil. Därefter blir premien 36 000 kronor.

      >Regeringen kommer nu att överlämna förslaget till EU-kommissionen, inför kommande förhandlingar. 75 procent av det kommande stödet kommer att komma från EU:s sociala klimatfond att stå för.

    2. Tusan1222 on

      57kkr är alldeles för lite, att räkna hem en elbil krävs att man pendlar flera timmar om dagen samt åker på semester med elbilen och kan alltid ladda hemma. Farsan räknade ut att dieselpriset behöver komma upp i minst 35-50kr litern för att det ska börja gå jämt för honom. Då räknar han inte med de extrema försäkringskostnaderna när bilen förlorar garantin (elbilar är färre delar = högre försäkringskostnad då det är större risk att man måste byta ut hela bilen), samt räknar inte med att batteriet måste bytas.

    3. dieseltratt on

      Vore mer rimligt att inte ge ut någon bilpremie över huvud taget, tar de pengarna och lägger dem på att bygga ut kollektivtrafiken, så att man inte *behöver* ha bil från första början.

    4. MasterOfLIDL on

      Du delar väldigt mycket intressant men genuint, vem är du? Är du anställd journalist?

    5. Apprehensive-Play-23 on

      Känns väl rimligt, i storstad behövs det inga bilar.

    6. Bättre att begränsa det på inkomst egentligen, eller att i alla fall avgöra storleken på premien på inkomst. Men bra att landsbygden får lite satsningar, har varit ont om det de senaste 100åren…

    7. Garbanino on

      Fair enough på någon nivå att om man bor i storstäder så har man mer pengar, men samtidigt är det ju där laddinfrastrukturen finns och det är där man kör korta sträckor vilket är dom som man tjänar mest på att ta med el, plus att det är där minskade föroreningar hade gjort mest för luftkvalitén.

      Kan man inte basera det på inkomst istället?

    Leave A Reply