Pistikém ebből majd tud bérelni egy Fiat 500-at nyaralásnál.
az_igazi_meszaros on
…és a vállalkozók még így marakodnak a sokkal kevesebb a lenyúlható pénzért.
FakeSrixonit on
Vitezy:
Összehasonlításképp: a 115 db új Siemens-mozdony, amit Lázár visszamondott a szerződés ellenére, 167 milliárd forint lenne mai áron.
Vagy szinte pontosan ugyanennyibe, mint az irodaházak, kb. 250 milliárd forintba került volna az a 39 db új, nyolc kocsis IC-vonat, mely az összes magyar InterCity klímás, korszerű vonatokra cseréjét biztosította volna. Lázár első dolga volt a beszerzést leállítani még 2022 végén, azóta se indult helyette semmi, az ötven éves klíma nélküli IC kocsikat próbálják életben tartani.
Vajon a magyar emberek inkább irodaházat akartak mozdony vagy új InterCity helyett? Ugye ez volt Lázár érve legutóbb, akkor épp a közúti fejlesztések kapcsán.
Tumblrkaarosult on
Fura, pedig úgy volt, hogy a vasútépítésből is rengeteget lehet lopni. Most nem mindegy, hogy irodaház, vagy 10 meglévő állomás felújítása?
cptmpeterson on
A méltóságos igazgató hölgyeknek és uraknak be kellene rendezni néhány lepukkant vasúti kocsit irodának, amíg ilyen állapotban van a MÁV, csak hogy legyen egy kis motiváció a fejlesztésre.
Smaragd512 on
De mi a lóf@szért kell új irodaház?
skyfire92 on
Ez a Vitézy kezd olyan lenni mint a Hadházy csak a közlekedés tekintetében.
No_Insect_592 on
Ezt nem kellett volna igy kedd delelott
Motor-Welder-3816 on
Amúgy csak én nem értem, hogy miért nincs a Budaparton BELÜL valami tömköz lehetőség? (Nem pesti vagyok, 6-os úton szoktam bejönni pestre, és mindig elcsodálkozok ezen.)
wisp-of-wind on
Nekik ez a prioritás. A nép meg járjon gyalog, nem kell itt urizálni és vonatra szállni. A paraszt örüljön annak, hogy van cipője, mert volt régen olyan idő, amikor még mezítláb gyalogoltak az emberek. Mi lesz a következő? Működő klímát fog követelni a 40 fokos műtőbe?
11 commenti
Nagy segítség ez a magyar utazóknak…
Pistikém ebből majd tud bérelni egy Fiat 500-at nyaralásnál.
…és a vállalkozók még így marakodnak a sokkal kevesebb a lenyúlható pénzért.
Vitezy:
Összehasonlításképp: a 115 db új Siemens-mozdony, amit Lázár visszamondott a szerződés ellenére, 167 milliárd forint lenne mai áron.
Vagy szinte pontosan ugyanennyibe, mint az irodaházak, kb. 250 milliárd forintba került volna az a 39 db új, nyolc kocsis IC-vonat, mely az összes magyar InterCity klímás, korszerű vonatokra cseréjét biztosította volna. Lázár első dolga volt a beszerzést leállítani még 2022 végén, azóta se indult helyette semmi, az ötven éves klíma nélküli IC kocsikat próbálják életben tartani.
Vajon a magyar emberek inkább irodaházat akartak mozdony vagy új InterCity helyett? Ugye ez volt Lázár érve legutóbb, akkor épp a közúti fejlesztések kapcsán.
Fura, pedig úgy volt, hogy a vasútépítésből is rengeteget lehet lopni. Most nem mindegy, hogy irodaház, vagy 10 meglévő állomás felújítása?
A méltóságos igazgató hölgyeknek és uraknak be kellene rendezni néhány lepukkant vasúti kocsit irodának, amíg ilyen állapotban van a MÁV, csak hogy legyen egy kis motiváció a fejlesztésre.
De mi a lóf@szért kell új irodaház?
Ez a Vitézy kezd olyan lenni mint a Hadházy csak a közlekedés tekintetében.
Ezt nem kellett volna igy kedd delelott
Amúgy csak én nem értem, hogy miért nincs a Budaparton BELÜL valami tömköz lehetőség? (Nem pesti vagyok, 6-os úton szoktam bejönni pestre, és mindig elcsodálkozok ezen.)
Nekik ez a prioritás. A nép meg járjon gyalog, nem kell itt urizálni és vonatra szállni. A paraszt örüljön annak, hogy van cipője, mert volt régen olyan idő, amikor még mezítláb gyalogoltak az emberek. Mi lesz a következő? Működő klímát fog követelni a 40 fokos műtőbe?