Capisco che al momento tutti i temi dell’auto e del traffico stanno facendo clic, ma forse non tutti dovrebbero parlare. L’articolo contiene diversi fatti errati (dal semplice matematica a 90 km/h 100 km/h per il veicolo rimane sulla strada per il 10% in più: d), terminando con segni e persino corsia contro corsia chiamando erroneamente. Il fatto che qualcuno abbia cinque diverse categorie permessi e abbia guidato dagli anni ’70 non lo rende uno specialista che può ignorare le statistiche sull’aumento del decesso del traffico, per non parlare della scienza.

    https://epl.delfi.ee/artikkel/120384946/lugeja-kirjutab-jaan-sink-lopetage-ometi-see-kiiruse-piiramine?fbclid=IwY2xjawK-MA5leHRuA2FlbQIxMQBicmlkETBqQTVFQWdzVzNJUUluSVpSAR4njOUtPF-Z43GQk0YvLaHL6oJH_7M6j9Aw7iGX9XoyCb83VPTgZIeFcjBTnw_aem_TLyP4gZlk4TtfwmdlXbd7Q

    di oxygeneration

    Share.

    10 commenti

    1. CementMixer4000 on

      Peame ootama kuniks nõukaaja rahvas ära sureb, siis saame liikluskultuuri normaalseks

    2. davreimz on

      Paarist esimesest lõigust kaugemale ei jõunud – midagi nii rumalat pole ammu lugenud

    3. Moist_Wing8470 on

      Kas sind häirib see, et autor kirjutas 10% mitte 11.1%?

    4. Kiirus pole otsene probleem. Probleem on juhtide manöövrid, olematu pikivahe, tähelepanematus (telefonid), joove.

      Räägitakse kiirusest kui kogu kurja juurest, aga ei tooda ühtegi näidet, kus oli kiirus ainuke tegur õnnetuses.

    5. krissirge on

      Võtame kiirusepiirangud maha. Tekib soovituslik kiirus ! 
      Enamus sõidavad ikka sellega ja neil on probleem et liiga palju autosid jääb neile ette?

    6. leebe_friik on

      OP jättis tähele panemata selle et tegemist on pikaaegse liikluspolitseinikuga (ning pastebini ka ei linkinud)

      Põhiideega olen nõus, et kiiruste piiramine iga hinna eest ei anna anna liiklusohutusele suurt midagi. Et Tõnismäelt nüüd 30-ga alla tuleb sõita mitte väga ammuse 60 asemel on kaunis jabur. Liikluskiirus mängib õnnetuste juures rolli siis kui see on mõistlikust oluliselt suurem, samal ajal kui väga palju õnnetusi johtuvad puhtalt ettekeeramistest, millede juures kehtiv kiirusepiirang rolli peaaegu ei mängi.

    7. Rääkige parem, kui paljud teist 30-alas 30ga sõidavad ja seda sirge näoga

    8. Ühest küljest väga tubli kui on autojuht kes on 50+ aastat kogemusega ja suudaks vajadusel 70 alas 120-ga sõita nii et ei tekiks liiklusohtlikke olukordi.
      Aga kas see tähendab et vahtralehega Karl oma isa vana Škodaga peaks ka saama samas alas 120-ga sõita?

    9. gargalentheon on

      Esiteks on minu meelest väga tervitatav, et keegi sellele lõputule ja simplistlikule lähenemisele (Vane soperdis ja üleüldised “piirame igal pool kõike, siis on kõik ohutum”) vastu vaidleb.

      Teiseks – kui 1 auto sõidab keskmise kiirusega 90 km/h ja teine 100 km/h, siis kui palju see 10% sinu meelest vale on? Mis on sinu arvates õige vastus?

      Kolmandaks – kui teha idiootseid reegleid, näiteks hea nähtavusega korralikul teel piirata kiirus ebamõistlikult madalaks, siis võib juhtuda 2 asja – saab rohkem trahve korjata või inimesed hakkavad massiliselt seda piirangut eirama. Ma ei räägi siin sellest, et paneme halva nähtavusega linnatänavale 40 või kitsa tänavaga lasteaia juurde 20.

      Neljandaks – loosung “madalam kiirus päästab elusid” on ainult loosung. Lisaks on erinevatest kohtadest (mh siitsamast subist) kõlama jäänud see, et mingil osal juhtidest on arvamus, et nemad on need kõige õigemad õpetajad, kes meelega maanteel kiiremini sõitjaid takistavad (kiirusepiirang on MAKSIMAALNE LUBATU! miks nad minust mööda sõidavad, kui ma vasakus reas spido järgi 89-ga liigun???) ja mõnes mõttes on sellised nendest, kes oma kiire möödasõidu ära teevad, palju hullemad.

      Viiendaks – liiklus on süsteem. Õnnetused juhtusid vanasti ja jäävad ka edaspidi juhtuma ja tihti ei olene see paigaldatud märgist. Põlva Taivol on täiesti pohhui, mis märk kuskil alevi teelõigul üleval on, kui ta järgmist laudurit tooma sõites enda Passatist viimast välja väänab ja selle ümber puu või kellegi teise auto keerab. Uue auto välja imenud Signe keskendub roolis oma tiktokile ja ei näegi seda märki. 85-aastane Aadu ei näe teedki, hea on, kui mõnda õnnetust ei põhjusta oma 2km külasõidu käigus. Jne jne. See lahendus, et “paneme siia nüüd 20 km/h madalama piirangu, siis on rahvas terve ja kõik õnnelikud”, on lihtsalt naiivne ja kiuslik prügi.

    Leave A Reply