Dovrei andare in bicicletta attraverso un incrocio con una priorità a forma di T, dovrei posizionarmi sul lato sinistro della corsia come in altre incroci, nonostante il profilo della cintura ne suggerisca la continuità?
https://www.reddit.com/gallery/1liil3u
di AmadeoSendiulo
10 commenti
Blank wersja zdjęcia, żeby narysować własną propozycję.
https://preview.redd.it/eyi5plo0xo8f1.png?width=1808&format=png&auto=webp&s=d45984d4fad10d30b1a4392a1f1ea99a16f0fd2d
nie ma roznicy, najbezpieczniej jechać środkiem bo masz szanse zrobić unik w przypadku wymuszenia z obywu stron i nikomu raczej nie przyjdzie do głowy wyprzedzać Cię na żyletke i spychać do kraweżnika pod koniec skrętu
Dlaczego jedziesz krawężnikiem w pierwszej kolejności?
Abstrahując od legalności, to osobiście na ostrych łukach jezdni zjeżdżam rowerem bliżej środka pasa, aby utrudnić wyprzedzanie pojazdom z tyłu, ponieważ niestety nader często zdarzają się kretyni wyprzedzający rowerzystów na takich łukach, co się może skończyć wbiciem rowerzysty w krawężnik lub zepchnięciem do rowu, jeżeli z przeciwka jadą inne pojazdy, co wyprzedzający ma często w 4 literach.
https://preview.redd.it/u8wwkgsbyo8f1.png?width=1798&format=png&auto=webp&s=747394899d66d9b4566bbae92717fd14bd3c55f8
Proponuję tak. Lekkim zygzakiem na początku coby zmylić snajpera, następnie pętla na krzyżówce tutaj siła odśrodkowa da Ci boosta +3km/h w momencie wychodzenia z pętli i wbijasz się przez pasy (gdzie masz pierwszeństwo, więc nic nie zwalniasz) i lecisz później chodnikiem przyjmując najbardziej aerodynamiczną pozycję tj. robisz planka na siodle.
Ciekawe pytanie.
Ja bym się trzymał prawej strony. Bo po co zjeżdża się do lewej przed skrętem w lewo? Żeby tuż przed skrzyżowaniem nie przecinać pasa, na którym jadą za tobą inne pojazdy. Wtedy mogą cię ominąć z prawej jadąc prosto czy w prawo.
Jeśli tu zjedziesz na lewą stronę pasa, to za zakrętem musisz zjechać na prawo, czyli dwa razy przecinasz pas ruchu zatem zwiększasz ryzyko kolizji.
Myślę, że prawidłowo powinieneś zjechać do lewej strony, bo jednak jest to manewr zmiany kierunku jazdy. Określenie pierwszeństwa decyduje tylko o tym, kto ma prawo pierwszy wjechać na skrzyżowanie. Jazda w lewo na tej krzyżówce to nadal skręt w lewo, nawet jeśli z pierwszeństwem.
Prawnie pojazd jedzie blizej krawedzi skrętu jeśli nie są wyznaczone pasy. Jadąc rowerem przy taki skręceniu lepiej być na środku aby uniemożliwić wyprzedzeniem na skrzyżowaniu … uwaga… tych co są chętni jechać w prawo.
Wiadomo, sygnalizowanie skrętu, kwestia czy samochody startują czy odbywa sie to w trakcie płynnej jazdy.
W praktyce jadąc na ruchliwej drodze, wolę bezpiecznie być już na środku, sygnalizować skrętu i tyle.
Pisząc o skręcających w prawo, to sytuacja życiowa, wielokrotne powtarzana. Pas rowerowy, zaznaczony na czerwono, jazda na prosto. Kierowca wyprzedza i skręca w prawo. Nie było z mojej strony sygnału do skrętu, a jego ruch można porównać do skretu ze środkowego pasa w prawo, nie upewniając się, czy nie nadjeżdża inny pojazd.
Art 22 PoRD nie robi wyjątku na to czy jedziesz zgodnie z pierwszeństwem czy nie, więc argumentowałbym, że “zbliżenie się do środka jezdni” jest wręcz obowiązkowe. I przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa przez przypomnienie kierowcom, że to nie jest dobry moment na wyprzedzanie.
Możesz ale to nie wpłynie na godziny otwarcia lidla