Chi direbbe che ci sono treni più moderni nelle Filippine!

Očito si vremenski putnik jer vlakovi koji danas voze izgledaju sasvim drugačije. Ok, naravno da ponekad naiđe ovakav, ali ja ga iskreno dugo nisam vidio.

I vlakovi su top stvar dok je sve redovno. Kad nešto rade, kao prošlih tjedana, onda je kaos.

PNR-8000. Glorificiran tramvaj prekrivren plastikom (ne ne, doslovno, ovo izvana je plastika, ne aluminij).

1067mm šine za rudnike i kolonije koje su im napravili Španjolci u 19.st jer su bile jeftine. Vlak i da ide doseći svoj teoretski maksimum od 100km/h bi se raspao i izletio.

Širina je bliža ZET-ovom metarskom rasponu 1000mm nego pravom standardu 1435mm, Ruskom 1520mm ili Španjolskom 1668mm.

Dizelski motor za većinom urbana i poluurbana područja jer nema elektrifikacije. Da ne govorim o zakrpama i ostatku infrastrukture gdje su sve skretnice i dalje ručne.

Najgori dio, viša cijena po komadu od Končara 6112.

Ovo nije nikakav tehnološki uspjeh. Ovo je šrot napravljen za još veću šrot infrastrkuturu. Vapaj za pomoć. Pokušaj truda u nečemu da riješi očajnu situaciju, i nastao je taj polu-uspješan polu-vlak.

Barem ima klimu.

Tko bi rekao da su na Filipinima kulturniji ljudi (ne vidim grafite na njihovim vlakovima)

seli se onda u filipine