Il biglietto del treno di nuovo più costoso nel prossimo anno, forse il 9 % lì
https://nos.nl/l/2575260
di massagemeback
Il biglietto del treno di nuovo più costoso nel prossimo anno, forse il 9 % lì
https://nos.nl/l/2575260
di massagemeback
15 commenti
NEE. Ik ben geshockeerd. GESHOCKEERD zeg ik je. /s
Salaris verhogingen moeten ergens vandaan komen.
Wanneer wordt het eens een alternatief voor de auto?
Met zulk nieuws in combinatie met storingen en stakingen verbaast het mij niet dat de auto jaarlijks aan populariteit wint.
Tsja, het kabinet brengt de NS telkens ook weer in een onmogelijke positie. Geen geld er bij maar wel dezelfde verwachtingen + hogere kosten voor het personeel. Dan is er ook maar een optie over voor de NS en kan iedereen daar op zeuren ipv de overheid die 100% eigenaar is van de NS.
Tsja omdat we van de NS een commerciële partij hebben gemaakt willen ze winst maken.
Daarbij willen hun medewerkers eerlijk betaald krijgen en hebben ze daar stakingen gebruikt als drukmiddel met succes.
Onder aan de streep betaalt de klant dit gewoon, volgend jaar gaat deze rodeo gewoon weer opnieuw gebeuren als alles alweer duurder geworden is.
Leuk land
Is er al een keer ergens een overzicht van de financiële stromen van de NS? En dan vooral een analyse waarom ze telkens weer niet rond komen, elk jaar?
Snap dat er jaarcijfers zijn, maar die zijn niet diepgaand genoeg, en door de structuur met NS, Prorail, NS Stations etc is het allemaal wat ondoorzichtig.
Want niks genereert meer omzet als nog meer mensen de auto in jagen natuurlijk! /s
[removed]
Ugh.
Minder mensen met de trein –> duurdere kaartjes –> nog minder mensen met de trein –> minder treinen –> nog duurder.
Als ze het nou eens om zouden draaien en het beter en goedkoper maken gaan vanzelf meer mensen met de trein.
Dat kan een enkele keer gebeuren, ik verwacht dat dit niet heel vaak het geval is
/s
Gaat de maximaal onbelaste kilometervergoeding ook omhoog van 23ct naar 25ct?
Revolutionair idee: misschien moeten we voorzieningen die voor het hele land belangrijk zijn, extreem groot opgezet en kostbaar in onderhoud zijn, wel centraal regelen in een organisatie zonder winstoogmerk? Dus dat we ons als burgers organiseren, een aantal mensen aanwijzen die dat voor ons moeten regelen, en dan met z’n allen een stukje van ons inkomen afstaan om dat te betalen!
Openbaar vervoer, gezondheidszorg, handhaving van wetten, zorg voor mensen die niets hebben.. de mogelijkheden zijn eindeloos. Ik bedoel; als we dat soort dingen laten doen door commerciële bedrijven gaan ze natuurlijk de prijzen opdrijven en proberen zo goedkoop mogelijk te leveren waaronder de kwaliteit gaat lijden, toch?
Ten overvloede, maar toch: /s.
De partij die zich hard gaat maken voor betaalbaar OV en daarbij ook de ballen toont om het weer volledig in overheidshanden te krijgen gaat scoren.
Boodschappen 10% omhoog, huren 10% omhoog, vervoer 10% omhoog. Elk jaar. Elk jaar.
Ja maar inflatie is <3% en super gezond.