Paywall: il Ministero dei trasporti ha confrontato il costo di auto e treno. L’auto costa alla comunità 0,72 KR. km e treno costa 2,05 kr. km. Fine del riassunto.
Il ministero è completamente pazzo a riguardo? È politicamente distorto o ci sono altri pregiudizi? Dopotutto, il Ministro dei trasporti viene da sinistra e i ministeri sono notoriamente noti per essere distorti le loro indagini per adattarsi al ministro.
Anche io odio guidare lontano in auto perché non riesco a rilassarmi, c’è molto traffico da guidare e così tanti idioti che corrono in modo straordinario o illegalmente in modo aggressivo.
Allo stesso tempo, vivo a 500 m da un’autostrada costruita all’altezza del tetto e senza protezione del rumore e non è comodo. Molti posti in Danimarca stanno lottando per ottenere la protezione del rumore ed è respinto perché è troppo costoso. Non è una meraviglia se l’auto sia più economica quando si salva qualcosa del genere e si ribalta davvero "la spesa" Alle persone che vivono vicino alle strade principali.
Il rumore del traffico è dannoso per la salute, quindi non è piccolo. Devi solo trasferirti in campagna? Lì costruisci anche strade, turbine eoliche e allevamenti di maiale. E spostare tutti in campagna, ottieni solo nuove città in cui le persone devono guidare un’auto, quindi non funziona.
https://jyllands-posten.dk/indland/ECE18365449/kan-toget-redde-vores-klima-og-kan-vi-slippe-for-bilerne/
di SimonMMMikkelsen
8 commenti
Det er vel næppe en stor overraskelse, at *offentlig* transport koster samfundet mere en privatbilisme.
Jeg er nu glad for vores bil. Kører til tiden, derhen hvor man skal og har aircondition. Det kan man ikke sige om toget. Den offentlige transport i Danmark er i en chokerende ringe forfatning.
Der skal i hvert fald også være fysisk plads til bilerne, og det ville der ikke være i Kbh. Og så skal folk uden kørekort kunne transportere sig.
Jeg gad godt se hvad den udregningtager højde for, det virker usandsynligt at tog er dyrere for samfundet end bil.
Støj, udstødning, co2udledninger, spildt arbejdstid i tæt trafik.
Så kan man også diskutere om det er fair at lade udkants-togdrift indgå i beregningen eller om man skulle sammenligne storby togdrift med bybils drift istedet for et samlet tal.
Hvis samfundet bare putter sig ind til en tryg afmagt og mener at menneskeliv ikke er værd at redde fordi det koster penge, skal man bo I USA, hvor den ekstreme højrefløj har sejret på ligene af alle dem der ikke får overskud til at betale for livet under det nuværende system.
Det er grusomt og der er ikke noget sund pragmatik over at slagte millioner af mennesker, bare fordi man er nærig.
Er folk der bor ved siden af togbaner mindre generet af støj end folk der bor ved motorveje?
PRIVATBILISME OG FRI MOBILITET SEJRER IGEN
HIP HIP HURRA
Prisen for bilen ligger jo primært hos forbrugeren hvor offentlig transport bliver delvist finansieret af staten. Tallet burde ikke overraske. Sygehusvæsenet koster også samfundet en del penge, og hvis du sammenlignede private hospitaler og offentlige hospitaler så ville du få det samme billede.
Der er ren propaganda. Det man burde spørge om er hvorvidt de 2 kr per kilometer er servicen værd, og det synes jeg det er.
Læste et øjeblik en kæmpe myrerdræber