25 anni di crash Concorde: alle 16:44 Preciso, il silenzio è ai piedi della stele che commemora il disastro

le toujours fascinant enregistrement de la boite noire :

13 h 30 (Aéroport) – (Tous les passagers du vol ont fait enregistrer leurs bagages, le pilote est déjà présent dans le cockpit)
Un défaut est signalé au moteur no 2 lors des vérifications habituelles. Une petite pièce (un inverseur de poussée) devait être remplacée. La réparation retarde l’embarquement d’une heure.

15 h 54 – (Les passagers commencent à embarquer)

15 h 58 (AFR 4590) – Concorde pour New York en Echo 26, il nous faudrait la 26 droite sur toute sa longueur

16 h 7 (Tour Sud Roissy CDG) – …Prévoyez la 26 droite…

16 h 7 (AFR 4590) – Sur la 26 droite…

16 h 34 (Tour Sud Roissy CDG) – Air France 4590, bonjour, roulez pour le point d’arrêt 26 droite par Roméo… Vous voulez Whisky 10 ou vous voulez la voie Roméo ?

16 h 34 (AFR 4590) – Il nous faut toute la piste

16 h 34 (Tour Sud Roissy CDG) – OK donc vous roulez pour Roméo, Air France 4590

16 h 40 min 1 s (Tour Roissy CDG) – 4590 alignez-vous et maintenez la 26 droite

16 h 40 min 5 s (AFR 4590) – On s’aligne et on maintient sur la 26 droite, 4590

16 h 42 min 17 s (Tour Sud Roissy CDG) – 4590 piste 26 droite vent 090 8 kt autorisé décollage

16 h 42 min 21 s (AFR 4590) – 4590 décolle 26 droite

16 h 43 – (L’avion subit une perte de poussée dans le réacteur no 2 au moment où le Concorde atteint les 323 km/h)

16 h 43 min 13 s (Tour Sud Roissy CDG) – Air France 4590 vous avez des flammes !… vous avez des flammes derrière vous

16 h 43 min 13 s (AFR 4590) – Bien reçu

16 h 43 min 15 s (AFR 4590) – (Le commandant tire sur le manche de contrôle, le Concorde décolle)

16 h 43 min 22 s – (L’alarme « Feu » du moteur retentit)

16 h 43 min 25 s – (Le commandant coupe le moteur no 2)

16 h 43 min 28 s (Source non identifiée) – Ça brûle bien et j’suis pas sûr que ça vienne du moteur

16 h 43 min 30 s – (Le Concorde a du mal à se maintenir, l’avion n’est qu’à 30 mètres du sol et menace de s’écraser)

16 h 43 min 31 s (Tour Roissy CDG) – 4590 vous avez de fortes flammes derrière vous

16 h 43 min 34 s (AFR 4590) – Oui bien reçu

16 h 43 min 37 s (Tour Sud Roissy CDG) – Faites à votre convenance, vous avez la priorité pour le retour sur le terrain (Mais à 60 mètres d’altitude, le Concorde est trop bas pour faire demi-tour)

16 h 43 min 41 s (AFR 4590) – Bien reçu

16 h 44 min 3 s (Pompier leader) – De Gaulle tour du pompier leader

16 h 44 min 5 s (Tour Sud Roissy CDG) – Pompier Leader le Concorde euh… je ne connais pas ses intentions, mettez-vous en position près du doublet Sud

16 h 44 min 13 s (Pompier leader) – De Gaulle tour du pompier leader l’autorisation pour pénétrer sur la vingt-six droite

16 h 44 min 18 s (Tour Sud Roissy CDG) – Pompier Leader correction le Concorde retourne sur la piste 09 en sens inverse

16 h 44 min 22 s (AFR 4590) – Négatif on essaye Le Bourg… (Communication interrompue, il faut comprendre « Le Bourget ».)

16 h 44 min 26 s (Pompier leader) – De Gaulle tour du pompier leader vous pouvez me donner la situation du Concorde là

16 h 44 min 37 s – (L’alarme « Feu » du moteur se déclenche de nouveau et retentira jusqu’à la fin du vol)

16 h 44 min 59 s – (La tour de contrôle entend les dernières paroles du commandant de bord…) Trop tard, pas le temps.

16 h 45 min 7 s – (L’avion plonge sous les 15 mètres)

16 h 45 min 10 s (Tour Sud Roissy CDG) – Le Concorde s’est écrasé près du Bourget (Pompier Leader)

16 h 45 min 15 s (Tour Sud Roissy CDG) – Air France 4590 me recevez-vous? (2 fois) – Pas de réponse de la part de l’avion qui s’est écrasé

16 h 46 min 9 s (Tour Sud Roissy CDG) – À tous les avions à l’écoute, je vous rappelle dans un instant, on va reprendre nos esprits et on va reprendre les décollages

16 h 53 – (Moins de 8 minutes après le crash de l’avion, des dizaines de camions de pompiers et d’ambulances se dépêchent sur les lieux de l’accident. – L’intensité des flammes est telle qu’il faudra 3 heures pour éteindre l’incendie.)

16 h 55 min 47 s (Un avion informe le contrôleur) – …Il y a de la fumée sur la piste 26 droite, il y a quelque chose qui brûle apparemment pour info

16 h 57 (Un véhicule de piste (Flyco 9) signale au contrôleur) – Il y a du pneu… des débris de pneu qui sont en train de brûler