Bucarest e Ilfov hanno lo stesso numero di auto di Tokyo, che ha 15 volte più abitanti
București și Ilfov au același număr de mașini cât Tokyo, care are de 15 ori mai mulți locuitori
di nimicdoareu
Bucarest e Ilfov hanno lo stesso numero di auto di Tokyo, che ha 15 volte più abitanti
București și Ilfov au același număr de mașini cât Tokyo, care are de 15 ori mai mulți locuitori
di nimicdoareu
18 commenti
Pe când o sa avem si noi ifnrastrctura ca in Tokyo daca tot avem același nr de mașini? Aia au autostrăzi urbane cu joncțiuni de genul si noi nu avem încă a0 🙁
https://www.reddit.com/r/UrbanHell/comments/e1c9e8/highways_in_tokyo/
Ce știu săracii ăia de japonezi care trebuie să demonstreze că au loc de parcare înainte să-și ia mașină în Tokyo, să vină aici să ia lecții de urbanism și barosăneală de la români.
a trebuit Dorel sa ne aminteasca de JAPONIA…
Dacă sunt săraki, ce să le faci..
Unde sunt cei care spuneau ca numarul de masini nu e o problema?
Pai da dar in Bucuresti fiecare membru al unei familii trebuie sa aiba minim o masina, inclusiv copilul care trebuie sa ia masina ca sa se duca la Universitate sau la ASE.
Si de ce sa obligam firmele de curierat sa isi faca parcari pentru flota ? Hai mai bine sa le lasam sa isi parcheze dubele pe unde vor ei.
Si masinile ramase mostenire de la bunici nu trebuie duse la remat, trebuie tinute pe domeniul public si transformate in depozite.
Păi normal dacă ăia din Tokyo sunt muritori de foame și nu-și permit o mașină.. stau doar pe tăieței cu apă lungă cu o flegmă de ou și o urmă de carne.. ce să faci.. De aia nici nu prea mai fwt ăia și stau doar ca sinitrații în casă, că nu au mașini cu care să-și plimbe femeile.. tot a bară de metrou le miroase mâna.. nu o dai cu tigrul europei.. că e greu.. 💪😤
# /s
Diferenta e ca in Prefectura Tokyo, daca vrei sa iti inmatriculezi masina, trebuie sa faci dovada de posesie (POSESIE, NU CHIRIE) a unui loc de parcare.
Spune-le chestia asta Romanilor si ai sa vezi ce reactii primesti.
Cea mai deasa reactie este “da sa fie acolo la ei”…
SA SE FACA! SA FIE! SA SE TAIE! SA SE RESPECTE LEGILE!
DA NU EU, NU MIE…
Dada, loc de parcare etc., dar cum e transportul în comun în Tokyo vs. București / Ilfov? Oare au nevoie de mașină sau au trenuri și metrouri peste tot și cu frecvență suficient?
Zona metropolitana Tokyo are 15 mil oameni. Cum adica are de 15 ori mai multi locuitori?
Pune cineva la socoteala si masinile inmatriculate in provincie ca sa plateasca asigurare mai mica?
Am sa fiu ingropat sub mui si injurii, dar acest articol nu prezinta decat o afirmatie al unui profesor, care la randul lui nu da date exacte sau ce este comparat. Nu neg dar ar fi fost mai profesionist cacei de la B.d.B. sa zica ceva informatii si surse. Tokyo e mare si complicat, punem doar orasul Tokyo, cu sau fara Yokohama?, vorbim de prefectura Chiba? Sunt foarte multe nuante pentru acolo, dimensiunea imensa al acelui oras a ajuns sa stearga orice delimitare intre orase din prefectura chiba,kanagawa,saitama. Prentru ca nu tokyo are 40mil, tokyo yokohama are 40 milioane. Si da acolo nu are tot poporul masina, o ai daca o folosesti la job/ esti barosan adevarat. Altfel nu vrea nimeni sa plateasca cateva zeci de euro zilnic ca sa intre pe autostrazile din oras ca sa ajunga mai tarziu decat un tren.
Eticheta sociala la romanosi e fudulie. Plus faptul ca si femeile contribuie la numarul lor, nu ai masina nu se uita nicio ruptura dupa tine, te considera sarac.
Prin toata tara, vezi la fiecare colt de strada, cate o masina inmatriculata de B, probabil de firma…
Mda, apropo de trafic, ce frumos își duc părinții grijulii odraslele cu mașina la școală până la liceu, ai 16 ani și ești ditamai malacul cu mustață și trebuie să te ducă mami cu SUV-ul până în bancă, singur nu ești în stare să mergi biped, să nu te răpească cineva din metrou sau autobuz. Noaptea minții.
Păi bă, dacă japonezii e săraki, ce vină avem noi?
Până nu va costa 20 de RON să intri în centru cu mașina nu se va rezolva nimic. Nici un număr de parcări și nici un număr de tuneluri și pasaje și mai știu eu ce nu rezolvă nimic. Toate orașele mari din Europa au taxe de intrare în municipalitate fie plătite prin rate mari la parcare fie direct prin abonamente de intrare etc.
Și în mod ironic nici infrastructura de transport în comun nu se va îmbunătăți până nu va exista o reală presiune din partea cetățenilor în acest sens, iar acea presiune nu poate exista atâta timp cât oricine poate intra cu cotețul în oraș.
Ca unu care a renuntat la masina, pot sa zic ca transportul in comun in Bucuresti e totusi decent.
Motivul pentru care multi bucuresteni tin de masinile lor e deficienta transportului in comun in afara Bucurestiului.
Japonezii se pot deplasa cu usurinta fara masina nu numai in Tokio, ci in toata Japonia.