Ciao, prendi presto una patente di guida e stavo per comprare un’auto economica, non so molto sulle auto, quindi ho pensato di chiedere ad alcuni, i suggerimenti sono i benvenuti
https://i.redd.it/hubph0vk55gf1.jpeg
di azemmurr
Ciao, prendi presto una patente di guida e stavo per comprare un’auto economica, non so molto sulle auto, quindi ho pensato di chiedere ad alcuni, i suggerimenti sono i benvenuti
https://i.redd.it/hubph0vk55gf1.jpeg
di azemmurr
16 commenti
Högt miltal och en gammal bil = räkna med återkommande verkstadsbesök som inom en inte allt för avlägsen kan kosta mer än bilen.
Hade lagt iaf 35-50 k minimum så minskar risken att den rasar ihop första halvåret.
Alltså egentligen är det samma som med vilken bil som helst. Be om en varudeklaration, provkör den ordentligt, ha gärna med någon som är duktig på bilar.
Med det sagt så är det en 25 år gammal bil som gått över 20 000 mil, bilar kan hålla mycket längre men du får vara beredd på att meka mycket själv alternativt lägga ut mycket pengar på närmaste bilverkstad
Du kan förvänta dig att den är rostig. Att du kommer behöva meka och att allting du skruvar i sitter hårt som berget. Eller så lämnar du in den och betalar pengar för att någon annan ska byta delarna som går sönder.
Bra pålitlig bil, ser billig ut, lyssna på motorn, kolla rost under, kolla servicebok osv. Den har nog kamrem se till så den inte ska bytas det första man måste göra. Provkör och sväng runt, lyssna efter ljud från drivknutar, hjullager och dåliga bussningar osv
Bensin bilar som gått 20k+ brukar börja få div random fel. Säger inte att det är nått som alltid måste fixas, men bilen måste ju få godkänd besiktning. Så det kan ibland kosta.
Om du ska ha en stabil bil borde du köpa ett japanskt märke. Toyota, Honda, Nissan, Mazda osv.
Så detta är säkert en okej bil. Men även om det är rätt märke osv så är det alltid en risk för kostnader.
Min första bil var en saab 93 -02. Den va fantastisk men började krångla som fan run 22k. Sålede den då. 6 månader senare va sen skrotad 🤷♂️
Nu är inte detta specifik information om just denna bil utan bilar generellt.
En bil består av många slitdelar som behöver bytas med ett visst intervall av år eller mil.
Kring 10 år / 20 000 mil är det mycket som behöver bytas. Budgetera minst 5000 per år för detta.
Enligt car.info så verkar den knappt ha gått de senaste åren men ändå klarat sin besiktning utan problem.
Värt att tänka på är att skatten ska betalas i augusti.
Med den informationen så är det som några sagt, den är 26 år gammal så rost kan vara ett stort problem. Och var beredd på att du antingen får meka själv eller lägga summor likt ditt inköpspris hos en mekaniker.
Mycket negativt här, visst man kan få problem, den kan också rulla 10k mil till med bara service och slitdelar.. det roliga med bilar är att man vet inte förens man rullat de där 10k milen
Hade inte gett mer än 10k för den.
En bil som används är en löpande kostnad, hur du än gör. Antingen betalar du av på ett lån eller så betalar du reparationer. Se till att du tar höjd för det i din budget.
Jag skulle verkligen välja modell med omsorg
Har haft exakt en sån där, -94:a. Blå. Odödlig jävla bil och förvånansvärt pigg!
avensis 1.8 1zzfe motorn specifikt av egen erfarenhet. pcv ventilen kan vara igensatt, kedje spännaren kan läcka olja, Motorn kan dra olja, spec om oljebyten inte följts (jag hade otur). kolla oljenivån på stickan vid varje tankning iaf de första 5 tankarna så du har koll på hur mkt olja den drar.
Bli inte avskräckt för så är det med alla bilar 🙂 Tänk på att inköpspriset är en liten del av totalen efter bara några år så se till att lägga undan pengar för reparationer.
finns många avensisar som rullar över 30-40 kmil.
jag lagade min oljesörplande avensis tillsammans med meckarkompis och jag sålde den vid 24kmil och senast godkända bes var vid 30k 🙂
Gambilar som den här är lite grann av en chansning. Någon morgon så kommer den inte starta, eller så skär sig motorn helt plötsligt. Detta kan hända efter en vecka, eller efter fem år.
Första att kolla är ifall den är nybesiktigad. Om ja, så är oddsen hyfsade att den överlever iallafall ett år (tills den inte går igenom beskitningen nästa år).
Annars är rost din största fiende. Det blir lätt så att du måste byta ut tre grejer för att en sak gick sönder, bara för att det annars inte finns något sätt att sätta ihop grejerna ordentligt (pga rost).
Detta betyder också att reparatörer kommer kräva multum för att fixa vad som annars borde vara en enkel grej, för de vet att detta sannolikt kommer att hända. Ett sätt att komma runt detta är att börja meka med bilen själv, men det kan kräva verktyg/färdigheter som inte kanske kan fixas genom att titta på en youtube-film.
Grejen är väl att *alla* bilar som du köper är en chansning. En bil på 30k eller tillochmed 90k kan även där lätt bli stående i verkstaden. Under 20k så är det väl mer eller mindre garanterat att det kommer finnas problem, men som sagt så kan det bli att den puttrar på i ytterligare några år. Glöm bara inte att byta olja.
Köpte samma modell och motor sommaren 2013 fast en grön.
Rullar än, bara bytt bromsar x4 och oljefilter underhåll. 3sfe är king
Istället för att chansa 15k på en skitgammal bil, varför inte smala ihop ca. ~60k för en bil under 10k mil och max ca. 10 år gammal? Känns som detta skulle potentiellt bli billigare på längden till och med.