Treno puntuale dei voli: “Quindi è quasi sempre stato”
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/tag-punktligare-an-flyg-sa-har-det-nastan-alltid-varit
di PaddiM8
Treno puntuale dei voli: “Quindi è quasi sempre stato”
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/tag-punktligare-an-flyg-sa-har-det-nastan-alltid-varit
di PaddiM8
14 commenti
Flyg kör också dynamisk prissättning vilket har samma effekter på pris som upprör de som har dålig framförhållning med att boka tågresor.
Men fortfarande kortare färdtid och billigare med flyg. Och om flyg blir inställt så bjussar de på hotell. Om tåget blir inställt är du shit out of luck.
SVTs undersökning i det här reportaget är nog bland de sämsta jag någonsin sett.
Skillnaden är ju folks förväntningar, flyg strular så ofta att folk räknar in det som en del av färdmedlet medans tåg, som all spårbunden trafik förväntas ha jävligt svårt att strula (vilket är en rimlig förväntan, men bara om man lägger pengarna på underhåll, dubbelspår och ny järnväg när det behövs – till skillnad från vad vi gjort i sverige sen 90-talet)
Problemet med järnvägen är väl också att vissa sträckor drabbas betydligt oftare än andra, när jag har åkt under somrar så har det varit 50/50 om tåget är försenat 1-4h eller inte.
Propagandaministeriet
Helt otroligt vinklad artikel, här räknas alltså procent av tåg som är 5 minuter sena kontra procent av flyg som är 15 minuter sena, sen jämför man procenten. Ska jag åka Stockholm till Göteborg är jag inte orolig för att bli sen 15 minuter, det är ju snarare att bli flera timmar sen. Genomsnittliga förseningen tas inte hänsyn till alls här vilket man hade antagit att de syftar på.
Genomsnittliga förseningar på tåg är ett helt ointressant mått som alla borde sluta tala om. Naturligtvis finns det många järnvägssträckor som har låg beläggning och nästan aldrig drabbas av förseningar. Det intressanta är kanske ett tiotal sträckor i Sverige som är överbelastade. Där kan vi ha punktlighet på 70, 60, 50% bereoende på tid på året. Det ligger i sakens natur att det även är just dessa sträckor många åker på, så folks upplevelse formas starkt av dessa sträckor.
Det finns ju dock viss skillnad i hur tåg och flyg används. Om mina tåg har 80% punktlighet så innebär det i snitt att jag blir försenad till jobbet en gång i veckan, med följden att det blir svårt att hinna med det jag ska, stress, skuld för att mina kollegor får ta en del av mitt jobb, potentiellt löneavdrag, osv.
Om mina flyg har 80% punktlighet så innebär det att jag i snitt blir försenad till min semesterdestination en gång vart femte år.
Grejen som missas här är att effekterna av när ett tåg inte dyker upp eller ännu värre stannar under färd är mycket jobbigare än när ett flyg är försenat. Det är så sjukt mycket mer chill att ta en drink på Arlanda och läsa lite bok några timmar än att vara fast i en 30 graders vagn med skrikande bäbisar och panikslagna mammor.
Har flyget väl lyft är det i vart fall sällan som man blir sittandes mitt ute i skogen utan möjlighet att ta sig hem.
Varför denna nyhet just nu, när tågen strular kors och tvärs? Jag pendlade med tåg i 2 år till jobbet och gick typ in i väggen av det.
De måste medvetet ha utelämnat förseningsfrekvensen på Skånes tågtrafik för att komma fram till något så dumt…
Dummaste jag hört på länge