Close Menu
    Polonia

    Questo intero movimento dallo sviluppo è davvero preso sul serio?

    Share.
    View 8 Comments

    8 commenti

    2. NotRlyMrD on

      A kiedyś był? Przecież to paru opłaconych gości (brak pracy, brak przeszłości – kasa żeby jeździć gdzie chcą i stać godzinami) i nikt poważny.

    3. Piotrekk94 on

      W tych mapkach zawsze mnie bawi połączenie kolejowe Poznań-Warszawa przez Sieradz które pewnie będzie wolniejsze niż obecne połączenie przez Konin XD

    4. Czytalski on

      Zaplanowane – czytaj narysowane palcem na mapie i wszystkie trasy miały prowadzić przez Baranów.

    7. Malcontent420 on

      Generalnie cały program CPK był nastawiony na wyciągnięcie jak największej kasy z budżetu w celu “miecia” w Polsce gigalotniska i kolei szybkich prędkości. To, że takie lotnisko najprawdopodobniej będzie przynosiło straty, tak samo jak lepiej usytuowane gigalotnisko pod Berlinem nie miało znaczenia. Tak samo to, że Koleje Szybkich Prędkości też mają problem z wyjściem na plus, bo są drogie w utrzymaniu, przez co mają drogie bilety i w takiej np. Hiszpanii większość ludzi woli jechać kilka godzin dłużej za połowę ceny. Biorąc pod uwagę koszta dla klienta, to koleje szybkich prędkości konkurują z klientem lotów międzymiastowych, a w średniej wielkości kraju jak Polska nie ma ich wielu. Również wielką bujdą było zmniejszanie wykluczenia komunikacyjnego przez CPK, bo Kolej Szybkich Prędkości nie zatrzymuje się w małych miastach, bo inaczej się nie rozpędzi. Wystarczy zobaczyć sobie rozkład pociągów ekspress IC, żeby sobie uświadomić, że w najlepszym wypadku rozkłady KSP będą wyglądać podobnie.

      Cieszę się więc, że zrewidowano te niepraktyczne plany i robi się coś na mniejszą skalę, ale z większym sensem.

    Leave A Reply