Trovato in un mercato delle pulci: 2cvs a 1/43 °

Citroën 2CV Fourgonnette Butagaz – Édition miniature 1/43
Interprétation miniature d’un utilitaire Citroën 2CV Fourgonnette des années 1960-1970, habillé aux couleurs historiques de Butagaz.
Carrosserie tôlée à ondulations reproduite fidèlement, cabine avant au profil arrondi, portes arrière à double battant.
Décor publicitaire bleu et blanc avec la mascotte Butagaz “Bob” sur les flancs et le slogan d’époque.
Moulage Norev en métal injecté, peinture brillante, tampographies précises, détails de jantes et d’éléments de carrosserie fidèles à l’original.
Représentation typique des véhicules de livraison français de l’après-guerre, symbole de proximité et de service local.

Citroën 2CV Fourgonnette EDF-GDF – Édition miniature 1/43
Reproduction fidèle d’un utilitaire Citroën 2CV Fourgonnette aux couleurs emblématiques d’EDF-GDF, utilisé pour les interventions techniques dans les années 1960-1980.
Carrosserie tôlée à ondulations typique, cabine simple avec portières avant galbées et portes arrière battantes.
Peinture bleu institutionnel, marquage latéral “EDF GDF” en lettrage capital, échelle de travail fixée sur galerie de toit.
Fabrication Norev en métal moulé avec pièces rapportées, finition soignée, tampographies précises et détails conformes aux véhicules de service originaux.
Icône du parc automobile de service public français, symbole de proximité et d’entretien des réseaux énergétiques sur tout le territoire.

Citroën 2CV Raid Afrique 1973 – Édition miniature 1/43
Reproduction fidèle de la légendaire 2CV engagée par Citroën lors du raid Afrique 1973, un périple de plusieurs milliers de kilomètres reliant l’Europe à l’Afrique à travers routes, pistes et déserts.
Carrosserie orange vif, marquages officiels des sponsors de l’époque (RTL, Total, Michelin), numérotation et logos du raid.
Détails spécifiques au modèle de rallye : pare-buffle avant, double projecteurs, galerie de toit avec roue de secours, antenne latérale, aménagements raid.
Fabrication Norev, moulage précis en métal injecté avec pièces rapportées, finition peinture brillante et tampographies exactes.
Objet de collection ou pièce d’exposition, rappel d’une époque où la 2CV incarnait la simplicité, la robustesse et l’aventure longue distance.

Trajet du Raid Afrique 1973 en 2 CV :
Départ d’Abidjan (Côte d’Ivoire), le 29 octobre 1973, avec plus de 100 participants à bord des 2 CV.
Traversée vers le nord, via Tamanrasset, puis In‑Salah, Hassi‑Messaoud jusqu’à Tunis.
Le retour emprunta ensuite un itinéraire traversant l’Europe ou termina probablement en France (non détaillé). Ce raid fut le troisième et dernier grand périple en 2 CV organisé par Citroën, après ceux de Paris–Kaboul (1970) et Paris–Persépolis (1971).

Lors du Raid Afrique 1973, une partie des équipages a dû franchir un oued en crue dans le Sahara algérien.
La faible puissance et la garde au sol modeste de la 2CV semblaient un handicap, mais son poids plume et sa prise au vent réduite ont permis à plusieurs voitures de traverser là où des véhicules plus puissants se sont ensablés ou embourbés.
L’organisation avait prévu des camions d’assistance, mais certains équipages ont refusé l’aide, préférant pousser, vider l’eau des planchers et repartir par leurs propres moyens, histoire de “faire tout le raid par leurs roues”.
Ce genre de situation a largement contribué à forger la réputation de la 2CV comme voiture capable “d’aller partout, doucement mais sûrement”.

Source : ChatGPT (en vrai difficile de trouver des infos sinon)

Cela change un peu de toutes les miniatures de Multipla qu’on a vu il y a quelques jours.