Sì, le persone, le storie sono tali che sono andato a un viaggio in bici di più giorni – un’esperienza difficile, mi è davvero piaciuta. Dico anche che sono un meccanico di bici freelance piuttosto professionista (ho lavato la catena; Lenks, sella, pastiglie dei freni; freni per freni, ecc.
Problema: ho fatto un’escursione con una ruota elettrica che pesa più di 25 kg ma non vuole usare l’elettricità molto perché è così bassa, specialmente quando campeggio in X. Ciò significa che è necessaria una nuova ruota. Davai – progettato, realizzato.
Soluzione: compro una mountain bike più vecchia e la rendo uno strumento veloce, perché poi sono come hippie, economico, feroce, fresco e eco e roba e roba, lo è. Sfoglia le ruote, trovo piacevole. Soprattutto come le vecchie cornici + nuovi pezzi di combinazione perché voglio che sembri un naato.
Soluzione 1.1: lo trovo pieno di strumenti sexy, che direttamente non ha bisogno di molto (foto 1). Carino
Problema 2: ha una crepa nella cornice (immagine 2). Pffff, quanto può essere pazzo ..? Nuuuu .. Si scopre che questa cornice è in linea di principio in attesa di essere messo a dormire sull’esperienza di altri motociclisti a ruota rossa saggi. Puoi vedere questo post sul mio profilo se vuoi.
Profitto
Ok, in effetti, sono i telai delle ruote del genere "fragile"A? Ho pensato che avrebbe spinto da qualche parte su una leggera saldatura e un TIMM. Puoi semplicemente condividere la saggezza.
Inoltre, forse qualcuno ha una specie di cattivo ragazzo. Puoi inserire messaggi se lo è.
https://www.reddit.com/gallery/1n1b161
di gunnarboss
5 commenti
Grinder and paint makes me the welder I ain’t.
Mina teeks servad siledaks. Keevitaks kinni, võibolla kerge lapi keevitaks peale isegi ja prooviks mõnda aega seda.
Pole mõtet oma elu ja tervisega sellise jama pärast riskida. Sõidad suure hooga üle mingi jura ning see putitatud koht annab otsad ja oled üle asfaldi laiali, täiesti ebavajalik. Seni kuni raamid ühes tükis on, on nad kõvad poisid, sellise asjaga ise sõitma ei läheks.
Pildi järgi ütleks, et nagu rebend oleks seal, mitte lihtsalt läbi roostetanud auk. Tagumine hark ära ka väänatud kuidagi?
Kui toru keskelt kusagilt paugu saab siis võib ikkagi suhteliselt lihtsalt kõveraks lüüa, eriti peenema läbimõõduga mis seal taga on. Need pole lihtsalt mõeldud küljelt tulevat raskust/lööki väga kannatama vaid pikkupidi olevaid raskusi hoidma.
Sisuliselt torud ise väga katki ei lähe, pigem painduvad lihtsalt ja kui midagi murdub siis keevitused. Sõidu ajal seda muidugi kogeda ei tahaks, kui metsas 30kmh sees.
Alati on võimalik lasta kõik keevitused ka üle käia, kui rahakott lubab ja tahad tõesti seda konkreetset raami päästa. Jällegi kui hetkel toru kõver juba siis enam ta nii tugev ei ole ja võib ennast kokku voltida õigetel tingimustel.
Maailmas on – nagu Kristina Kallas ütleb – sitaks rattaraame, mis 1) ei maksa suurt midagi ja 2) ei ole putsis. Rattaraami ülesanne on mitte laiali vajuda, täiesti mõistmatu on, miks riskida raamiga, mis seda protsessi on juba alustanud. Seda enam, et mitteavariilise alumiiniumist rattaraami eluiga on tavaliselt kümneid aastaid.
Mul tuli kunagi Ereliukase raami alumine post sõidu ajal lahti. Valus oli.
> Okei, tegelikult, kas rattaraamid ongi nii “haprad”? Ma mõtlesin, et lükkab kuskil kerge keevituse peale ja timm. Võite niisama elutarkust ka jagada.
Ma sõitsin edukalt oma rattaraami pooleks sõites Tallinna lennujaama esisel kõnniteel. Mõistlikum oli uus jalgratas osta.