Lavoro ad Amagerbrogade 264, dove c’è una farmacia, un ottico e un centro uditivo e un negozio di alimentari, il mese scorso ho scelto la città di Copenaghen per rimuovere i parcheggi 4-5 che sono in fondo e trasformarli in terra Spazi “auto elettriche” E quindi ha rimosso l’opportunità di parcheggiare direttamente sui negozi. Prima, i posti erano illimitati, ma erano quasi solo i nostri clienti a usarli.
I piccoli parcheggi non disclaimer appartengono alla città di Copenaghen e hanno il pieno diritto di cambiarli come vogliono.
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Fammi inventare fatti dritti intorno ai sedili e all’area:
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I segnali sono stati istituiti in un momento tra mercoledì 23 luglio dopo le 18:00 (dopo aver chiuso) e il mattino venerdì 25 luglio (avevamo chiuso giovedì, quindi non so più tempo)
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Nessuno dei residenti della zona o dei negozi proprio davanti era stato informato che i posti dovevano o erano stati cambiati.
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Già il venerdì ha iniziato a venire da Powers e ha dato multe (ti ricorderà di nuovo che i posti prima sono sempre stati illimitati gratuiti)e vengono ancora ogni giorno, più volte al giorno. (Sono ghiacciati, niente con un avvertimento, non è piccolo periodo di grazia per trasformare le persone nel non parcheggiare ciò che si è sempre fatto)
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Mercoledì 30 luglio, contiamo più di 80 auto che si sono tenute nei posti durante i nostri orari di apertura. Le auto si sono mantenute solo brevi perché le persone devono solo entrare e fare acquisti in fretta.
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In una piccola settimana, abbiamo osservato oltre 20 multe di parcheggio in loco. (Sì, beh, le persone conoscono lo stile dello stile, ma perché dovresti supporre che sia cambiato quando hai sempre tenuto lì? Ed è difficile convincermi che non è solo una macchina per il comune)
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Nelle prime 3 settimane dopo l’impostazione dei cartelli, abbiamo osservato 2 auto elettriche che hanno tenuto i 4-5 sedi che hanno cambiato.
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Non ci sono stand di ricarica nei sedili.
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Amagerbrogade 264 proprio alla periferia della città di Copenaghen a 200 metri dal confine municipale al comune di Tårnby.
Abbiamo inviato una denuncia al comune e questo estratto di ciò che hanno da dire: “È stato politicamente deciso che 1.000 seggiolini per auto elettrici devono essere stabiliti intorno a Copenaghen.
I sedili a cui ti riferisci di fronte ai negozi non sono riservati a uno scopo specifico, né ai clienti dei negozi. I visitatori della zona possono continuare a utilizzare altri parcheggi o in alternativa utilizzare un’auto. “Tra l’altro, avevamo chiesto perché non potessero prendere i posti che si trovano dall’altra parte della pesatura in cui c’è una stazione di servizio o più in basso, qui le loro risposte ad esso:” Sul lato opposto della strada, i parcheggi sono più piccoli e contengono solo 2-3 auto, e quindi non sono adatti allo scopo “.
Ne hanno anche inviato uno immagine Mostrando i 4 posti di cui parlo ma anche i posti in giro, e per questo direi solo, perché non hanno preso i 5 posti sulla strada laterale se vogliono più sedili per auto elettriche?
Ecco il nostro grosso problema che il comune ha rimosso i posti che sono di fronte a una farmacia, ottico e centro uditivo, posati la maggior parte dei nostri clienti sono vecchi, camminando o malati, e invece di darci ad es. I sedili per disabili che aiuteranno più dei nostri clienti, preferiranno i sedili alle auto elettriche. E il comune risponde che possono semplicemente usare le auto elettriche ci dà semplicemente un cattivo gusto in bocca. La loro argomentazione secondo cui nel loro record ci sono 4 posti davanti a noi, ma solo 3 o 2 dall’altra parte si sentono anche come una cattiva scusa, l’ultima volta che ho controllato è 3+2 = 5 se desiderano più posti, ma hanno davvero bisogno così grandi quando non ci sono mai tenuti auto elettriche nella zona? E ancora il resto della zona è illimitato, quindi le auto elettriche non hanno difficoltà a trovare posti nella zona. Possono mantenere dove vogliono. Inoltre, penso anche che sembrino solo una politica simbolica per creare 1000 seggiolini per auto elettriche che si trovano così completamente ai margini del comune, dove ci sono già ottime opzioni di parcheggio per tutti, incl. Le poche auto elettriche che si trovano nella zona locale.
C’è anche un articolo su Amager Life al riguardo: https://amagerliv.dk/amager/amager-butikker-frygter-kundeflugt-parkeringspladser-er-nedlagt-til-for-for-eldebiler
Mi scuso per la mia lunga pulizia di alcuni parcheggi, ma penso che il comune abbia dovuto usare la testa e non rimuovere i pochi posti auto proprio di fronte ai nostri negozi. Se desideri sapere cosa stai pensando?
Københavns kommune fjerne p-pladser foran apotek med grunden ” Besøgende kan bare benytte el-delebiler”
byu/S0l0Pro inDenmark
di S0l0Pro
10 commenti
Mit forslag er at du stemmer på Enhedslisten, så de kan fortsætte med at indføre flere og flere anti-bilist tiltag. Det virker til der er mange i København der ønsker det.
Men københavnerne beder selv om det, når de igen og igen stemmer politikere ind, som fører denne politik.!!!!
De røde slår til igen!!
Nu bliver jeg sikkert downvoted helt ned til helvede, men altså… Jeg synes, det er en god idé at mindske parkeringsmulighederne, da dette – forhåbentlig – kan være med til at skabe større incitement til at tage cyklen eller offentlig transport rundt i København.
Det er da fucked.
Det irriterer mig altid at vi har en masse store institutioner (hvilket er naturligt i en hovedstad, sådan skal det være) som folk fra hele landet skal til/bruge.
Samtidigt kan lokalpolitikerne så gøre det mere og mere umuligt for folk at komme til i bil, som om resten af landet har samme muligheder for offentlig transport som vi har i København. Det er simpelthen ikke tilfældet.
Det er umådeligt arrogant, og havde det været en almindelig kommune kunne de for min skyld bare sabotere sig selv og forbyde biler. Men det her er hovedstaden.
Nice
Kan I ikke inddrage en del af det meget brede flisebelagt areal og lave privat kundeparkering?
Det er politik når det er bedst, de fatter ikke hvad de laver derinde. Man skulle seriøst tro det er inkompetente mennesker der sidder derinde og får en eller anden latterlig ide.
Fair nok at optimere delebilpladser for det er godt nok også irriterende når de holder og spærrer almindelige pladser. Men enhver kan da tænke at apotek, hørecenter og anden sundhedsservice ikke er optimalt.
Problemet er de sidder i et babelstårn og ikke fatter hvordan virkeligheden fungerer.
Og i sidste ende rammer det jo også butikkerne i området hvis man ikke kan holde der, jamen så søger man jo bare et andet sted hen hvor man kan. Så der er ren tab-tab for virkeligheden, men en sejr for politikkerne fordi nu kan de jo sige vi har nedlagt x p-pladser til fordel for ikke benyttede delebilspladser.
Hvor mange kører til deres optiker? De findes overalt i København og det er netop at skifte mellem butikker?
Desuden så har butikker en tendens til at overvurdere hvor mange af deres kunder, der kommer i bil fordi at bilister typisk er de eneste, der brokker sig over parkering eller trafikken. Cyklister eller gående fortæller dig ikke hvordan de er kommet til butikken.
Derudover, så er der parkeringsmulighed hos både Superbrugsen og Føtex, samt ved Gyldenrisgade.
Jeg er dog helt enig i din betragtning omkring handicapparkering. Det kunne være bedre at have delt det.
Endnu engang har en priviligeret gruppe gjort det værre for dem uden samme muligheder. Det er jo lige meget, det går jo bare ud over de fattige og svage..