Försvarsmakten Kommer Snart ATT O TA Emo e ora Fordon Från Finska Sisu, TerrängBile TGB24. Fordonet Använs Redan av Det Finska Försvaret Berlina 2022 OCH FMV HAR BHTALLT EN SVENSK versione.
Försvarsmakten Kommer Snart ATT O TA Emo e ora Fordon Från Finska Sisu, TerrängBile TGB24. Fordonet Använs Redan av Det Finska Försvaret Berlina 2022 OCH FMV HAR BHTALLT EN SVENSK versione.
>– Tgb24 är ett robust och mångsidigt fordon som ger oss både skydd och flexibilitet. I CBRN-varianten får vi dessutom en unik förmåga att indikera kemiska, radiologiska- och biologiska stridsmedel och skydda besättningen i en kontaminerad miljö, säger Anders Westerlund, Trafiksäkerhetschef på SkyddC. Inför leveranserna har SkyddC fått låna ett antal Tgb24-fordon från FMV. Syftet är att utbilda instruktörer och förbereda organisationen för det nya fordonssystemet.
>– Vi har bland annat genomfört körträning på halkbana för att se hur fordonet uppträder i svåra förhållanden. Därefter startade vi en förarutbildning för våra officerare, så att vi är redo när Tgb24-CBRN kommer ut på förbanden, berättar Westerlund.
>Tgb24 är uppbyggt med modulmontering, vilket innebär att påbyggnaden kan bytas beroende på uppgift. I dagsläget finns två varianter: trupptransport och multi purpose (flak). Fordonet är både min- och splitterskyddat, väger cirka 16 500 kilo och klarar hastigheter upp till 110 km/h, även om den svenska versionen begränsas till 80 km/h. Med CBRN-varianten kommer indikering kunna ske uppsuttet med högre tempo och bättre skydd.
>- Det är ett kraftfullt fordon med mycket god terrängframkomlighet. Den här typen av system ställer också höga krav på våra förare. Därför är utbildningen viktig och vi vill ligga i framkant för att snabbt kunna ta Tgb24 i bruk, avslutar Westerlund.
>Foto: Madelene Blom/Försvarsmakten
Money-Engineer6927 on
Klart svensken ska ha en egen version! Radio förprogrammerad med dansbandskanaler och rosé.
Stennan on
Finlands sak är vår!
Ja, fast vi betalar så klart för den, vi är inte skitstövlar😉
lingonsmurfen on
Precis vad man villhöver när man ska skjutsa barnen till förskolan och köpa lite mjölk på macken. Jag kan också tänka mig att ta emot en sådan.
WalrusBrain on
Jag vill också ha 🙁
Ok_advice on
Om man klarar av FMs fysiska krav har man avsagt sig rätten att kommentera FMs inköp.
Denkmal81 on
Man vet att det gått utför med svensk fordons- och försvarsindustri när vi måste låta finnarna bygga sånt här åt oss.
Adamant_Proxima on
Jag tror den svenska versionen är utan bastu om jag ska vara ärlig, som annars kommer som standardutrustning i den finska versionen.
paecmaker on
Med finsk Sisu tvingar vi ryssen på knän
ChatGoatPT on
Så.. Finn-Grisen? Eller vad har vi att jobba med här namnmässigt
StunningWash5906 on
Kommer den med bastu och finsk sommarsoppa (vodka i en blommig skål)?
NorskHumor on
Sisu var Volvos störst kund någonsin förr i tiden iaf, vet inte hur det är nu för tiden men de har använt mycket volvo produkter genom åren. Målet när företaget startade var att bygga ett finlänskt volvo och i början användes enbart volvo produkter när man byggde fordon.
~~Sisus moderföretag ägs 50% av finska staten och 50% av Norska Kongsberg.~~
Glöm det det är komplext.. Patria är inte ägare längre tydligen.
Total-Satisfaction-8 on
Tycker det är så märkligt att inga av våra nordiska grannar velat ha JAS
13 commenti
>– Tgb24 är ett robust och mångsidigt fordon som ger oss både skydd och flexibilitet. I CBRN-varianten får vi dessutom en unik förmåga att indikera kemiska, radiologiska- och biologiska stridsmedel och skydda besättningen i en kontaminerad miljö, säger Anders Westerlund, Trafiksäkerhetschef på SkyddC. Inför leveranserna har SkyddC fått låna ett antal Tgb24-fordon från FMV. Syftet är att utbilda instruktörer och förbereda organisationen för det nya fordonssystemet.
>– Vi har bland annat genomfört körträning på halkbana för att se hur fordonet uppträder i svåra förhållanden. Därefter startade vi en förarutbildning för våra officerare, så att vi är redo när Tgb24-CBRN kommer ut på förbanden, berättar Westerlund.
>Tgb24 är uppbyggt med modulmontering, vilket innebär att påbyggnaden kan bytas beroende på uppgift. I dagsläget finns två varianter: trupptransport och multi purpose (flak). Fordonet är både min- och splitterskyddat, väger cirka 16 500 kilo och klarar hastigheter upp till 110 km/h, även om den svenska versionen begränsas till 80 km/h. Med CBRN-varianten kommer indikering kunna ske uppsuttet med högre tempo och bättre skydd.
>- Det är ett kraftfullt fordon med mycket god terrängframkomlighet. Den här typen av system ställer också höga krav på våra förare. Därför är utbildningen viktig och vi vill ligga i framkant för att snabbt kunna ta Tgb24 i bruk, avslutar Westerlund.
>Foto: Madelene Blom/Försvarsmakten
Klart svensken ska ha en egen version! Radio förprogrammerad med dansbandskanaler och rosé.
Finlands sak är vår!
Ja, fast vi betalar så klart för den, vi är inte skitstövlar😉
Precis vad man villhöver när man ska skjutsa barnen till förskolan och köpa lite mjölk på macken. Jag kan också tänka mig att ta emot en sådan.
Jag vill också ha 🙁
Om man klarar av FMs fysiska krav har man avsagt sig rätten att kommentera FMs inköp.
Man vet att det gått utför med svensk fordons- och försvarsindustri när vi måste låta finnarna bygga sånt här åt oss.
Jag tror den svenska versionen är utan bastu om jag ska vara ärlig, som annars kommer som standardutrustning i den finska versionen.
Med finsk Sisu tvingar vi ryssen på knän
Så.. Finn-Grisen? Eller vad har vi att jobba med här namnmässigt
Kommer den med bastu och finsk sommarsoppa (vodka i en blommig skål)?
Sisu var Volvos störst kund någonsin förr i tiden iaf, vet inte hur det är nu för tiden men de har använt mycket volvo produkter genom åren. Målet när företaget startade var att bygga ett finlänskt volvo och i början användes enbart volvo produkter när man byggde fordon.
~~Sisus moderföretag ägs 50% av finska staten och 50% av Norska Kongsberg.~~
Glöm det det är komplext.. Patria är inte ägare längre tydligen.
Tycker det är så märkligt att inga av våra nordiska grannar velat ha JAS