This isn’t some computer game. Such a bridge would be incredibly expensive to build and maintain. The Öresund bridge was a huge project and it is only a fraction of the scope and complexity of a bridge project like this.
There’s an active investigation of the idea going on in Finland. The project would consist of two parts: a ton of bridges between islands in the Turku/Åbo archipelago all the way to Åland. And then a tunnel from Åland to Uppland in Sweden. On top of this there already is an active project to build a faster and shorter railway between Helsinki and Turku, cutting the travel time a lot
Helt ärligt är detta något som jag gillar skarpt, visst hade nog kostat en saftig slant men ett projekt som bundit ihop Sverige och Finland både politiskt och fysiskt. Kombinera detta med snabbtåg, fan vi behöver fler megaprojekt mellan oss nordiska länder, lite prestige så att vi kan briljera med vår ingenjörskonst.
Ok_advice on
Ålandsbåtslobbyisterna har sagt det går inte. Fast på ålandska
Christoffre on
From memory, because:
* It’s an extremely long distance over open sea.
* Much of the area is classified under natural protection laws, making it very difficult to find a suitable location for the bridgeheads and the roads leading there.
* It would disturb the marine life both during and after construction.
* It’s extremly expensive and possibly not worth the economic benefits.
If we talk about the same timescale as the Øresund Bridge – which was suggested around 1875, examined 1954, constructed 1995, and finished 2000 – this would be finished around year 2075–2125.
EnKristenSnubbe on
We’re going to build a bridge
And Mexico will pay for it
Jazzlike_Spare4215 on
Might come at some point as there have been talks about it for a while but it do be crazy expensive and not worth it as it is now. But might still be a good investment for the future
hallonlakrits on
Eftersom det skulle vara väldigt dyrt och ekonomin i bygget är ganska ensidig, med stort intresse från finska sidan men svenska sidan är lite mer “coolt, om ni betalar”.
Sedan är det svårt att driva det där, givet att umeå-vasa förbindelsen ser ut som en förbättring, om än mindre förbättring för godstransporter, men till lägre prislapp.
En konstigare situation är hur norge inte verkar vara intresserade av bättre järnväg från oslo mot göteborg och kontinenten. De bygger så otroligt mycket tunnlar så att dra en genare järnvägssträckning borde vara något oljefonden har råd med.
Flutterpiewow on
Varför ska man åka till finland, varför vill vi ha folk från finland här?
DiscoMika on
Det är på gång, finnarna kollar upp hur mycket EU kan bistå med. Men det skulle inte vara klart förrän omkring 2050.
Likadant i Kvarken, där vill man ha en bro och tunnlar för både fordon och järnväg. Kostnad 5-29 miljarder euro, beroende på vilket alternativa man väljer av sex olika förslag. Det kan rimligtvis kunna vara klart om 20 år. Förstudien är redan gjord och man har kommit fram till att det är möjligt att bygga detta.
Kasta4711bort on
Vore dumt att bygga en bro till Gräsö från Finland, det saknas ju bro från svenska sidan
Ryu_Saki on
It should be done, but it is so expensive so it wouldn’t be realistic.
Now as for why it should be done. It would help Finland alot with connections to the rest of Europe and faster too espacially if there is a highspeed train line there. But who is paying?
Josefinurlig on
If they would build a connection it wouldn’t be a bridge. But the main thing is – there is no real benefit for the area. Connecting Stockholm with Alan’s and Åbo would not mean the same thing as connecting Malmö with Copenhagen.
grottman on
Fy fan va gräsligt. Skulle förstöra hela den vackra miljön i ålands skärgård.
ProductionSetTo-1000 on
Bor fan inte knappt nog med människor där som skulle pendla. Sen är ålänningarna rasister och vill inte ha besök
27 commenti
Betalar du eller
would the demand even be closely met
Begin with why they should
Cause it would be the longest bridge in the world and cost trillions.
Possibly because the cost and inconvenience of building a bridge is way higher than shipping costs are.
Vem ska ta bron? Skulle vara 2h+ till Stockholm efter bron och betydligt mkt mer till Helsingfors.
[https://www.svt.se/nyheter/uutiset/svenska/naringslivet-vill-se-en-fast-bro-eller-tunnelforbindelse-mellan-stockholm-och-abo](https://www.svt.se/nyheter/uutiset/svenska/naringslivet-vill-se-en-fast-bro-eller-tunnelforbindelse-mellan-stockholm-och-abo)
There is a perfectly fine land crossing a bit higher up
This is actually in talks, the finnish side wants this
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/gwxAy1/forslaget-fast-forbindelse-mellan-stockholm-och-abo
Sure if someone else pays for it
This isn’t some computer game. Such a bridge would be incredibly expensive to build and maintain. The Öresund bridge was a huge project and it is only a fraction of the scope and complexity of a bridge project like this.
I mean https://www.euronews.com/next/2025/03/08/will-a-bridge-across-the-baltic-sea-to-sweden-give-finland-faster-connections-to-europe
There’s an active investigation of the idea going on in Finland. The project would consist of two parts: a ton of bridges between islands in the Turku/Åbo archipelago all the way to Åland. And then a tunnel from Åland to Uppland in Sweden. On top of this there already is an active project to build a faster and shorter railway between Helsinki and Turku, cutting the travel time a lot
https://yle.fi/a/7-10083864
Helt ärligt är detta något som jag gillar skarpt, visst hade nog kostat en saftig slant men ett projekt som bundit ihop Sverige och Finland både politiskt och fysiskt. Kombinera detta med snabbtåg, fan vi behöver fler megaprojekt mellan oss nordiska länder, lite prestige så att vi kan briljera med vår ingenjörskonst.
Ålandsbåtslobbyisterna har sagt det går inte. Fast på ålandska
From memory, because:
* It’s an extremely long distance over open sea.
* Much of the area is classified under natural protection laws, making it very difficult to find a suitable location for the bridgeheads and the roads leading there.
* It would disturb the marine life both during and after construction.
* It’s extremly expensive and possibly not worth the economic benefits.
If we talk about the same timescale as the Øresund Bridge – which was suggested around 1875, examined 1954, constructed 1995, and finished 2000 – this would be finished around year 2075–2125.
We’re going to build a bridge
And Mexico will pay for it
Might come at some point as there have been talks about it for a while but it do be crazy expensive and not worth it as it is now. But might still be a good investment for the future
Eftersom det skulle vara väldigt dyrt och ekonomin i bygget är ganska ensidig, med stort intresse från finska sidan men svenska sidan är lite mer “coolt, om ni betalar”.
Sedan är det svårt att driva det där, givet att umeå-vasa förbindelsen ser ut som en förbättring, om än mindre förbättring för godstransporter, men till lägre prislapp.
En konstigare situation är hur norge inte verkar vara intresserade av bättre järnväg från oslo mot göteborg och kontinenten. De bygger så otroligt mycket tunnlar så att dra en genare järnvägssträckning borde vara något oljefonden har råd med.
Varför ska man åka till finland, varför vill vi ha folk från finland här?
Det är på gång, finnarna kollar upp hur mycket EU kan bistå med. Men det skulle inte vara klart förrän omkring 2050.
Likadant i Kvarken, där vill man ha en bro och tunnlar för både fordon och järnväg. Kostnad 5-29 miljarder euro, beroende på vilket alternativa man väljer av sex olika förslag. Det kan rimligtvis kunna vara klart om 20 år. Förstudien är redan gjord och man har kommit fram till att det är möjligt att bygga detta.
Vore dumt att bygga en bro till Gräsö från Finland, det saknas ju bro från svenska sidan
It should be done, but it is so expensive so it wouldn’t be realistic.
Now as for why it should be done. It would help Finland alot with connections to the rest of Europe and faster too espacially if there is a highspeed train line there. But who is paying?
If they would build a connection it wouldn’t be a bridge. But the main thing is – there is no real benefit for the area. Connecting Stockholm with Alan’s and Åbo would not mean the same thing as connecting Malmö with Copenhagen.
Fy fan va gräsligt. Skulle förstöra hela den vackra miljön i ålands skärgård.
Bor fan inte knappt nog med människor där som skulle pendla. Sen är ålänningarna rasister och vill inte ha besök