La canna a sinistra è, in cima, dice: “Paesaggio Islanda Reykjavik”
Ma il diritto è: “Proprietà del petrolio britannico”
E l’ultima foto sono cose che parlano della Cina.
Tutto l’aiuto è il benvenuto; Che si tratti di un link ad un sito Web o di informazioni che qualcuno conosce se stesso.
Ho ancora intenzione di continuare a cercare informazioni, ma qui ci sono altre note dal momento in cui ho scritto:
-
Il motivo per cui è convesso è perché possono rotolare facilmente sui binari
-
Anche perché quando si sdraiano l’uno con l’altro, non si combattono l’uno contro l’altro (?)
-
Nessuna saldatura, la parte superiore è progettata un pezzo e poi indossato e questo viene martellato insieme
-
La consegna non è una saldatura, appena fatto? (Bisogno di scoprirlo)
Gli ingegneri che sono andati in chimica, buona fortuna (probabilmente chiederanno a mio padre di aiuto chi è l’ingegnere haha)
https://www.reddit.com/gallery/1nj8i5n
di BottleSad505
5 commenti
Early oil drums were riveted because welding wasn’t yet a viable method for creating the sealed, watertight joints needed for transporting oil. Riveting was a common and relatively robust way to join metal, and though it didn’t produce perfectly leak-proof drums and added cost and bulk, it was an improvement over wooden barrels and served its purpose until improved technologies like welded seams were developed.
Why rivets were used in early oil drums:
Technical limitations of the time: Welding technology for creating strong, reliable, and leak-proof seams on steel drums was not developed until about 1907.
A solution for oil transport: The introduction of steel drums in the early 20th century was a significant advancement over wooden barrels, which were prone to rot, leaks, and heavy to handle.
Durability and strength: While not perfect, riveting provided a more durable and robust container than wooden barrels for transporting oil, fuels, and chemicals.
Watertightness through cooling: In the riveting process, glowing hot rivets were hammered into place. As the rivets cooled, they shrank and compressed the overlapped metal, creating a tight joint that resisted the passage of liquids.
Drawbacks of riveted drums:
Leakage issues: Despite the tight seal from cooling rivets, early riveted barrels were not entirely leak-proof, often requiring constant maintenance.
Cost and weight: Riveted steel drums were heavy and expensive compared to wooden barrels.
Bulkiness: The early riveted drums were described as “clumsy” and “bilged” (bulging in the middle).
The transition to modern drums:
Welded seams: The introduction of welded seams significantly improved the leak-proof quality and reduced the cost of steel drums, making them much more efficient.
Manufacturing advancements: Modern manufacturing involves automated systems that use rollers to create interlocked seams called chimes, creating a highly durable and leakproof seal without rivets.
Landsverslun ekki landsver. Landsverslun Íslands sem síðar verður Olíuverslun Íslands, OLÍS.
>ástæðan afh þær eru kúptar er af því að þær geti rúllað auðveldlega á brautum
skilurðu af hverju þetta er?
tökum sem dæmi bíl, sem beygir fyrir horn. ytri dekkin á bílnum í beygjunni þurfa að fara lengri vegalengd (snúast meira) heldur en innri dekkin á bílnum í beygjunni.
tunna sem rennur á braut getur auðveldlega hnikast til og byrjað að renna í eina átt, og fer bara út af brautinni eða teinunum ef hún er slétt
en þessi tunna er kúpt þannig að um leið og hún sveigir af brautinni í eina átt, þá herðist eða styttist ummálið á tunnunni á brautinni þeim megin sem hún færist í átt að, og lengist í áttina sem hún færist frá – kúpt tunna self-correctar þannig alltaf á brautinni
sama með lest á teinum
hérna er 30 sekúndna myndband sem sýnir þetta: https://www.youtube.com/watch?v=f_-UJNETSlg
hérna er 3 mínútna myndband af nóbelsverðlaunahafanum og eðlisfræðingnum Richard Feynman að útskýra þetta: https://www.youtube.com/watch?v=y7h4OtFDnYE
Að segja að tunnurnar séu kúptar til að hægt sé að rúlla þeim á brautum er alveg tæknilega rétt enn svo mikil einföldun og eftir á útskýring að það er erfitt að taka það sem gilt svar. Áður enn gáma flutningar urðu til voru tunnur ein helsta leiðin til að flytja vörur á staðlaðan máta, þær þurftu því allar að vera áþekkar. Fyrir málm tunnur höfðu tré tunnur bundnar með járn böndum verið notaðar í ár hundruð og þetta form var notað af praktískum ástæðum, lág markar járn notkun á meðan styrkur og vatnsheldni tunnurnar er hámörkuð. Að flytja tunnur á brautum kom síðan miklu seinna enn formið gerir það líka auðveldara að rúlla þeim án brauta.
vinur, þú vilt kannski henda þessum þræði? full mikið af persónulegum upplýsingum um þig á þessum aðgang. og ég er viss um að allir sem eru í iðn námi með þér þurfa bara að líta á skónna þína til að vita hver þú ert. eða kannski er þér bara alveg sama?
gangi þér allavega vel með námið og allt.