L’amministrazione svedese dei trasporti desidera indagare sui limiti di promozione per i ciclisti – Drugnews
https://drugnews.se/2025/09/22/trafikverket-vill-utreda-promillegrans-for-cyklister/
di mludd
L’amministrazione svedese dei trasporti desidera indagare sui limiti di promozione per i ciclisti – Drugnews
https://drugnews.se/2025/09/22/trafikverket-vill-utreda-promillegrans-for-cyklister/
di mludd
8 commenti
Nu är tydligen det här uppe på tapeten igen.
Själv är jag ganska skeptisk till det då det riskerar att skapa en situation där folk väljer bilen istället för cykeln när de har druckit (eller vet att de ska dricka) för att det är lika allvarligt att cykla efter ett par öl som att köra bil efter ett par öl.
Fyllon på cyklar skadar nog i princip oftast bara sig själva, så låt dom va tänker jag.
Gör reglerna för rattfylleri mycket hårdare istället.
Hur många allvarliga olyckor går att härleda till styronykterhet?
Tänk om folk själva kunde tänka lite vad de kan och inte kan när de har druckit. Fast många kan väl inte ens de när de är nyktra.
Tycker istället det är vettigare att klassificera alla elcyklar och elsparkcyklar som motorfordon istället.
En vanlig cykel är visserligen ett fordon, men det är också i principen en fölängning av människans egen förmåga. Så om vi ska införa en “promillegräns” för vanliga cyklar, ska vi då inte också införa det för rullskridskor eller rentav gångtrafikanter?
En stupfull cyklist kan visserligen göra mindre skada än i en bil, men fortfarande vara en trafikfara för andra .
Sedan kan det ju vara fråga om polisresurser för att göra Alkotest längs stans bar-gata. Ska man bevaka folkmassan och upprätthålla ordningen, eller ska man stoppa folk som kliver på cyklar/el-sparkcyklar för att utföra test och sedan eventuellt utfärda böter.
Vore intressant att se om det medför att ett för högt PT-Test innebär att man förbjuds framföra el-cykel/sparkcykel på allmänna vägar.
Trafikverket vill utöka sin makt att granska medborgare. Det finns inget stöd bland väljarkåren för det här, det sker ingen debatt, och de har således inget mandat att genomföra det här. De och transportstyrelsen kommer att fortsätta försöka öka sin egen byråkratiska verksamhet så mycket det går tills politiken sätter stopp för det (om det nu sker)
Fixa cykelinfrastrukturen så att det blir säkert att cykla? Nej, absolut inte – låt oss bedriva idiotisk symbolpolitik istället!
Hade svenska myndigheter haft samma inställning till bilar som cyklar så hade vi haft tusentals dödsfall i trafiken om året.