Autostrada A69: lo stato molto premuroso per Atosca

# Autoroute A69 : l’État aux petits soins pour Atosca

La société concessionnaire de l’autoroute Toulouse-Castres pourrait percevoir 41 millions d’euros d’argent public en 2026. Présentée comme un effort pour faire baisser le prix du péage, cette aide va en réalité tout juste éponger l’inflation. Et de sérieuses questions se posent sur son fondement juridique.

[Emmanuel Riondé](https://www.mediapart.fr/biographie/emmanuel-rionde), 27 septembre 2025 à 15h30

**Toulouse (Haute-Garonne).–** Les pouvoirs publics s’apprêtent à faire un nouveau petit cadeau à Atosca : une enveloppe de 41 millions d’euros, qui témoigne de l’attention constante que l’État porte à la société (montée par le groupe de BTP NGE) concessionnaire de l’autoroute A69 entre Castres et Toulouse.

L’information apparaît dans un mémoire de 34 pages, daté du 10 septembre, remis au président et aux conseillers et conseillères de la cour administrative d’appel de Toulouse par les représentant·es de la communauté de communes Sor et Agout (CCSA) et de la communauté d’agglomération Castres-Mazamet (CACM). La baisse du prix du péage y est présentée comme argument en soutien de la requête en appel de l’État. Ce dernier conteste le jugement rendu en première instance, le 27 février, par le tribunal administratif qui avait [annulé les autorisations environnementales](https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/270225/a69-l-arret-toulouse-les-opposants-savourent-la-victoire-en-attendant-la-suite) ayant permis le début du chantier.

Dans ce mémoire que Mediapart a pu consulter, les deux communautés de communes confirment que les *« mesures de réduction de tarif annoncées de 33 % »* seront bien prises.

La réduction des tarifs avait été opportunément [annoncée le 12 février](https://france3-regions.franceinfo.fr/occitanie/tarn/albi/a69-un-tiers-du-prix-du-peage-sera-pris-en-charge-par-les-contribuables-3106879.html), quelques jours avant l’audience du tribunal administratif. Mettant en avant *« l’inflation exceptionnelle observée ces dernières années et* […] *l’évolution des indices et index d’ici la mise en service de l’autoroute »*, qui allaient conduire *« à des tarifs kilométriques moyens plafonds plus élevés »* que prévu, l’État et ses partenaires (région Occitanie, départements de la Haute-Garonne et du Tarn, CACM et CCSA), soucieux de *« ne pas faire peser trop lourdement sur l’usager le coût de cette augmentation »*, s’engageaient à verser *« une contribution forfaitaire additionnelle d’environ 41 millions d’euros »* au concessionnaire, *« en contrepartie de la baisse des recettes »*.

Selon la [délibération](https://www.communautesoragout.fr/data/2025-005-753-acquitte.pdf) du conseil de communauté Sor et Agout du 18 février, ces 41 millions pourront être versés en une fois en 2026, ou en deux fois entre 2026 et 2027. Dans les deux cas, l’État en assume 50,8 %, la région 26,5 %, le département du Tarn 13,8 %, les deux communautés de communes situées sur le tracé se partageant les 9 % restants.