Godt at der bliver holdt godt øje med flysikkerheden, selv hvis det medfører lidt gener. Det må man jo så finde en løsning på.
vukster83 on
FLLI.
Der er meget mere trafik til Nuuk, og de er ikke vant til at flyve ved lufthavne uden flyledelse
Going_and_coming on
Da den første landingsbane blev bygget, havde de en AFIS-operatør til at vejlede de fly der skulle lande og lette. For det meste et fly ankomst om morgenen, og afgang eftermiddag.
.
For selve luftrummet omkring Nuuk brugtes maritime radiofolk, der havde et bijob med at sende vejrmeldinger til flyene, og modtage deres positionsrapporter etc.
Jeg troede at de forlængst var flyttet til tårnet, måske skal der bare ansættes flere folk, nu hvor der er så meget trafik(?)
3 commenti
Godt at der bliver holdt godt øje med flysikkerheden, selv hvis det medfører lidt gener. Det må man jo så finde en løsning på.
FLLI.
Der er meget mere trafik til Nuuk, og de er ikke vant til at flyve ved lufthavne uden flyledelse
Da den første landingsbane blev bygget, havde de en AFIS-operatør til at vejlede de fly der skulle lande og lette. For det meste et fly ankomst om morgenen, og afgang eftermiddag.
.
For selve luftrummet omkring Nuuk brugtes maritime radiofolk, der havde et bijob med at sende vejrmeldinger til flyene, og modtage deres positionsrapporter etc.
Jeg troede at de forlængst var flyttet til tårnet, måske skal der bare ansættes flere folk, nu hvor der er så meget trafik(?)