https://sol.sapo.pt/2025/10/24/a-pinha-da-desgraca/
"Le ‘pigne’ erano fatte a occhio e accettate acriticamente, con fede in Dio ed esperienza. Non furono sottoposti ai raggi X – come avvenne adesso, su iniziativa del GPIAAF – «né furono sottoposti ad alcun test, al fine di dimostrare la qualità della fusione e il collegamento del cavo alla cabina»."
"Il fornitore di servizi di manutenzione non ha mai applicato né proposto il rispetto delle norme europee, né ha suggerito altri miglioramenti a Carris, soprattutto perché “non dispone del personale tecnico necessario, con conoscenze tecniche specializzate”."
Leggi l’articolo completo. È illuminante e mostra la violazione di tutte le norme e regole che avrebbero portato a evitare la tragedia.
Trabalhos manuais mal feitos, falta de onze inspeções mensais e incumprimento de normas europeias levaram à tragédia do Elevador da Glória
byu/pedrosfm inportugal
di pedrosfm
14 commenti
E agora de quem é a culpa? Da empresa que deveria ter o conhecimento técnico para aplicar as regras e procedimentos ou quem contratou que de cabos e de elevadores nada sabe? Atenção eu sou completamente apartidário.
Quem foi o inteligente que se lembrou de meter a Carros sob alçada da Camara Municipal em 2017?
Olha, afinal aqueles que se precipitaram e se queixaram da privatização da manutenção, que se estivesse na mão da carris nunca tinha acontecido. Não só estavam errados, como estavam duplamente errados. A fonte dos desleixos é mesmo a própria carris.
Portanto o normal
“Incumprimento das normas europeias” esse é o hobby número um de Portugal.
Desinmerdaram-se < “feitas a olho e aceites acriticamente, com fé em Deus e pés fiados na experiência”
Engraçado que quando isto aconteceu havia pessoas aqui a dizer que não devíamos julgar as pessoas por incompetentes antes de qualquer análise do que aconteceu.
Afinal são mesmo uma cambada de incompetentes, tiveram é de morrer pessoas para estar comprovado
>A execução da ‘pinha’ é da responsabilidade da empresa Main/MNCT, concessionária do serviço de manutenção aos funiculares desde 2019. É o que está escrito no contrato.
Mas o SOL sabe que foram os funcionários da Carris.
Algo aqui não está certo…
É bom que a justiça vá atrás dos culpados diretos disto.
“Regulations are written in blood.”
Parece que não foi o suficiente, infelizmente.
Já toda a gente sabe como vai acabar isto mesmo. Vai se arrastar em tribunal e a culpa não vai mesmo ser de ninguém, nem haverá grandes consequências pela morte de tantas pessoas.
É este o país que é cultivado durante décadas de corrupção e jeitinhos que ninguém quer mudar absolutamente nada.
A primeira pergunta que se impõe é porque é que uma empresa que faz manutenção neste tipo de equipamentos não tem os profissionais qualificados para o fazer. A segunda porque é que os contrataram.
resumidamente foi a privatização
Em Portugal só se começa a prevenir quando acontece algum desastre. Nada de novo.