Secondo le informazioni disponibili, la Cina è mentalmente nella posizione ideale per questo. O in qualche modo raggiunge un accordo con l’Occidente per ripristinare la fornitura delle materie prime chiave, ma può aumentare il prezzo a piacimento, rendendo le case automobilistiche occidentali non competitive e dominando il mercato, oppure non fornirà più le materie prime, le case automobilistiche fermeranno la produzione e la Cina dominerà il mercato. L’Europa non ha comunque modo di combatterlo. Solo in questo modo le case automobilistiche europee potevano produrre automobili al livello tecnico della Octavy di prima classe.
Come pensi che andrà a finire?
https://www.reddit.com/gallery/1oeta4e
di Bagetator
27 commenti
Třetí Opiová válka?
myslim, ze to tu bude velmi zle vyzerat, ked do toho este zaratam byrokraticke blbosti EU, ktore nicia nas priemysel
Nechal bych evropský průmysl zbankrotovat, ne jako čiňan, ale jako evropan.
Tyhle socialisticko-komunistické sračky potřebuji kompletní vyhynutí. To nefungovalo nikde a nikdy.
Prostě odraz ode dna je lepší než balancovat.
To je není jenom automotive ale i značná části zbrojní výroby.
Položit ho nepoloží, může ale způsobit problémy. Ovládnout ho prakticky nemůže dokud EU bude aktivně blokovat nebo komplikovat dovoz čísnkých automobilů.
ja bych tu jednickovou ovci uvital 🚗
cmon xD
nj, z Green Dealu bude nejvíc profitovat Čína😂
Čas začít zpátky kolonizovat a vykořisťovat místní obyvatele o jejich nerostné bohatství
Takze vsichni evropani vymnenej behem dalsich 2 mesicu auto?
To je uplna kravina.
Zbytek světa prostě musí začít těžit a zpracovávat vzácné zeminy. Monopolní postavení lze v těchto případech tolerovat jen u civilizovaných zemí typu Norska, ne u Číny.
Perfektný spôsob, ako donútiť automobilky ešte viac diverzifikovať výrobu komponentov.
Ak si macko Pu mysli, ze budeme viac kupovat cinske braky, tak
Srat na nejaky kovy. V EU mame dulezitejsi veci na praci jako treba uhlikovou neutralitu.
Ne, jenom se přesměrují dodavatelské řetězce, už bylo dost načase. Čína sice dneska produkuje velkou část, ale reálně na těch “vzácných kovech” není vůbec nic vzácného, produkují se z odpadu při těžbě jiných kovů. Něco se pokryje zásobami, něco dovozem z Austrálie a Brazílie, něco novým zpracováváním a případně novou těžbou. Tyhlety karty “já mám monopol tak to useknu” jsou dvojsečné, použiješ je jednou a pak o ten monopol přijdeš. Nemluvě o tom že kdyby se Čína opravdu snažila nám skrze ty restrikce vážně ublížit, tak my máme zase několik jiných možností jak srovnat jejich ekonomiku se zemí vzhledem k tomu že jsou totálně závislí na dovozu energií a vývozu zboží k nám.
Svezl jsem se v několika čínských autech (MG4 Xpower, BYD Sealion) a musím konstatovat, že to zas taková hitparáda není.
Evropský (nejen) automobilový průmysl se položil sám. Kašlat na vývoj a všechno přesunout do Číny. A když se ukáže, že to byla chyba, tak tam přesunout ještě víc…
Asi nakoupím investiční auta, nějaká rada
Motám se poslední dobou celkem často kolem čínských EV a hybridů a řekl bych, že pořád to kvalitativně není na úrovni německého auta. Neříkám, že “čína” je komplet špatná, to ne, samosebou sem tam něco nelícuje v interiéru. Pořád ale ergonomicky to auto mají prostě za ty roky němci vymakanější a pořád tady bude spoustu lidí co na tu evropskou kvalitu nedá dopustit. Ano, automobilky tady těžce zaspaly, ale z druhé strany Čína má určitou pověst a lidi na ni mají určitý názor a ještě potrvá, než se změní, takže snad to tady mezitím uchopí za správný konec.
Evropa se likviduje sama prostrednictvim neschopnych politiku, kteri se protlacili k vedeni ideologii, nikoliv kompetenci.
Spolecnost tomu sekunduje. Kdejaky pablb s hubou plnou ideologickych volovin ma vic medialniho prostoru nez relevantni odbornici. Zamerne.
https://preview.redd.it/5o3xg8cto1xf1.jpeg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=d1d954232ff3af2ebf32ecec3e81c0bcd64be349
Neměla by EU v tom případě teda zavést cla na dovoz zboží z Číny?
> Evropské automobilky by mohly leda tak vyrábět auta na technické úrovni jedničkové Oktávky v základu.
Mám jedničkovou Oktávku v základu. Proč by to mělo být špatně? Neměli bychom elektricky otevírané kufry a přihrádky před spolujezdcem, bezklíčový vstup a startování, plejádu “bezpečnostních” jízdních “asistentů” a mobilní aplikace? Ach ne, co bychom si bez toho všeho počali.
Byly už větší krize, 1918 1938 1945 1948 1968. Češi přežili Sebevražedné ustřihnuli cc 45% hdp A snížení poctu Obyvatel českých zemí o 38%. Dnes Automobilový průmysl dělá jenom 12% hdp. Tak se bude více vyrábět zbraním, tanků etc. Nebo se zavedou staro novinky, Měna, kolektivizace zemědělství, zestátnění průmyslu. Ale Češi vždycky byly ode zdi ke zdi. Hlavně nebudu podporovat co chtějí oni, musím mít vlastní názor, I kdyby to stálo 40 let a dvě generace. Hau
Až začne čína vyrábět konkurenceschopné auta, tak možná… seděli jste někdo v těch nových čínských autech? Já ano a mohu vás ujistit, že co se kvality týče, jsou teď na úrovni korejců před 30 lety… tudíž docela bída a nesrovnatelné s evropským autem…
Michal Antoš je čůrák
bring jednickova octavka back
Hele automobilky jsou svině. Kolik dílů se už vyrábí v Číně a platy v automotive u nás jsou tristní.
Všude se jen šetří zatímco si vrch mastí kapsy.
Takže mi je to sumak. At to klidně padne