Il trasporto passeggeri via treno è fiorito in Europa, ma è in declino in Romania. Nel trasporto delle merci Polonia e Germania lottano per la supremazia, ma i polacchi perdono. E qui la Romania è in declino
https://www.zf.ro/business-international/transportul-pasageri-trenul-inflorit-europa-romania-declin-22943504
di BentudeSoli
8 commenti
Da, dar ce aeroporturi inutile construim noi !
Transportul feroviar de pasageri trebuie regindit, chiar și un Europa sau in lume, pentru că nu are sens sa miști o fieratanie de 500 de tone (numai locomotiva are 100) ca sa transporte cît ai putea transporta cu un autobuz sau doua.
Așa că ori îl fac gratuit, sa fie ca un sistem circulator (sanguin) al corpului care sa transporte oamenii în centrele de producție (sa decongestioneze orașele mari), ori lasă transportul feroviar doar pentru mărfuri, unde e optimizat costul cu cantitatea transportată. Și dacă n-ar fi restricționate sinele de transportul de pasageri, și transportul de mărfuri pe calea ferată ar fi mai rapid, economic și preferat transportului cu camionul.
In vest “pulimea” are mai multi bani, deci isi mai permit sa dea pe tren si sume destul de mari. Aia stiu ca daca iau trenul ajung la fel ca si cu masina, iar daca se duc sa se pise in tren nu o sa iasa cu 20 de boli.
La noi stii macar ca ai un pret fix, pe cand in vest la unele companii daca vrei sa pleci azi din X in Y, pretul e de 3-4 ori mai mare. Abia dupa o luna jumate sunt iar preturile cele minime.
Am mers in Germania de cateva ori cu cel mai ieftin tren (facea cu 25% mai mult timp intre localitati decat cele mai scumpe). Nu exagerez, dar desi intre orase mari, era aproape gol.
Intre timp la noi Suceava-Bucuresti e 145 de lei, 30 euro, mai mult decat Amsterdam-Paris cand e minimul. Cu aceeasi bani iti iei bilete de avion dus-intors de la noi pana in tari din vest, unde culmea ca faci si mai putin pe drum. Nu mai zic ca la o familie de 2, iesi cu masina mult mai bine acelasi drum Suceava-Bucuresti.
Cum drq se vrea promovarea transportului public cand preturile sunt mari raportat la veniturile oamenilor, conditiile sunt mizere si la CFR e coruptie pana in gat cu un picior in groapa.
Problema României este că infrastructura de cale ferată se află în stare foarte proastă și nu suntem în stare nici să o reparăm, darmite să o extindem sau modernizăm.
A doare sufletul când citesc asta. Mai ales că România e o Tara relativ mică, nu îți trebuie nici viteze de 300+. Ce ne trebuie e un sistem bun regional. Sa ajung din orașele mici in centrele mai mari. Și asta frecvent și decent. Dacă ai asta poți să contactezi regiunile între ele și să ai și niste trenuri sa meargă de la București la Timișoara Cluj sau Iași cu 200kmh.
E o tara pierduta, luati-va gandul, in 2050 o sa fim juma nepalezi sri lankezi bangladesh juma romani si rromi, dupa ce ca suntem vai de noi, ce importam intr-adevar sunt niste oameni muncitori, insa in urma cultural. Ne ducem in jos! Nu ca suntem cine stie ce, dacii lu peste prajit.
Merg saptamanal pe ruta bucuresti galati si retur si nu pot spune ca e rau, chiar deloc. Trenuri pline, vagoane suplimentare in prostie, viteze ok (pana la ploiesti cu 130, dupa cu 90 cand nu sunt restrictii).
București Craiova 5h, 200km linie de câmpie, 2,5 in anii 90. Am evoluat invers.