Perché abbiamo dimenticato come vengono costruite le strade?

    Nel XIX secolo Zagabria fu costruita secondo un piano in quartieri isolati, densamente ma di altezza moderata (4-6 piani) secondo gli standard pedonali (il periodo prima delle automobili e degli ascensori). Gli edifici hanno un cortile interno con area verde, mentre la strada è fiancheggiata da alberi e piccoli parchi. I primi piani degli edifici sono solitamente negozi, bar o altri negozi, spazi ad uso misto.

    Sotto il socialismo abbiamo iniziato a costruire microdistretti, edifici standardizzati con ampie aree verdi, collegati al resto della città da strade e trasporti pubblici, mentre scuole, asili e negozi si trovano nelle immediate vicinanze.

    Da allora i quartieri che costruiamo sono senza alcuna pianificazione seria, le strade sono sconnesse e strette, sono costruite senza sostenere infrastrutture e aree verdi. Come abbiamo fatto a vedere gran parte della capitale somigliare a favelas? Sbaglio, avete esempi di pianificazione urbana lodevole in Croazia nel 21° secolo?

    tutti e 3 i quartieri sono fotografati allo stesso livello di zoom, un esempio di Zagabria, ma sicuramente avete esempi simili nelle vostre città

    https://i.redd.it/0qpkvcvaah0g1.jpeg

    di Pineloko

    Share.

    9 commenti

    1. NajNovijiNick on

      Primjer za Kaštela:

      Nisi mogao dobiti dozvolu i .

      Tko preda zahtjev za dozvolu vuče se vječno.

      Pocnes radit potplatiš za elektru i vodu
      Spoje te.
      I napravis ilegalno dok ovaj jos ceka dozvole. Ekipa u opcini se nakesala.

    2. Meni je najdonja slika horor. Niti mjesta za pješake, niti za automobile, niti parkinga za 4 automobila za svakog sina, niti stabala, niti parkova za djecu sa stablima i klupama, niti javni prijevoz da ide tuda. Ne bih si nikad kupio stan u takvom naselju i kući, radije bi u starogradnju iz doba Franje Josipa nego tu gdje umalo da fali kanalizacija i asfalt.

    3. meowingintgenameof on

      Planiranje je možda jaka riječ za 21. Stoljeće

    4. kkorelli on

      Pa upravo je grad taj koji blokira gradnju u visinu te forsira u sirinu i ne zeli izgraditi pratecu infrastrukturu

      >Kako smo se sveli na to da nam veliki dijelovi glavnog grada izgledaju poput favela?

      Zasto ekipa koja zivi u gradnji iz 19st i socijalizma nije nikada obnovila to? Doslovno te gradevine izgledaju kao favele koje ce se svakog trena srusit i ubiti nekog (doslovno situacija za vrijeme potresa)

    5. grenadirmars on

      Vizualno, najvise mi se svidjaju socijalisticke zgrade u parku, ko neka niza kopija Le Corbusiera, gdje su sve zgrade okruzene zelenilom, i udaljene od ceste. Ali znam, jednostavno znam, da mi je draze zivjeti u staroj gradnji gdje do svega mogu pjeske, a trgovinice se nalaze u prizemnim prostorima, odmah dolje, kroz vrata van.

      Ova treca, moderna, opcija, je apsolutna katastrofa. Tam ni sadrzaja ni zelenila. Sam nabacane kucice…

    6. WolverineNo9073 on

      To danas nema veze s urbanizmom.
      Kuverta pod stol, zna se da mafija gradi I pere crnu lovu.
      Di tog ima na cesti napravit zgradu.
      Odma pored pruge vlaka… Kao ona staklena zgrada u Zagrebu donje svetice pored nadvoznjaka od vlada.

    7. Ill_Possibility491 on

      Radnički slamovi Trešnjevke i Trnja ili Tkalčićeva kojom plutaju fekalije u devetnaestom stoljeću doista nisu bili neki vrhunci urbanizma. Donjogradski blokovi su više iznimka nego pravilo pa ništa zapravo nije usporedivo s onim što je odrađeno u socijalističkoj Jugoslaviji.

      No ako hoćeš urbano planiranje danas, nema problema, samo većina treba prihvatiti da je dobrobit zajednice iznad interesa pojedinca.

    8. WesPeros on

      Ono sta ja vidim: slavna proslost, mrak komunizma, pa sloboda i nezavisnost.

    Leave A Reply