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    Francia

    SCAF: è questa la fine del programma franco-tedesco?

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    5 commenti

    1. fennecdore on

      Erreur de débutant ne jamais donner voix au chapitre aux Allemands.

    2. SweeneyisMad on

      >La France et l’Allemagne discutent de l’hypothèse d’abandonner le développement conjoint d’un avion de chasse de nouvelle génération dans le cadre de leur grand projet de défense aérienne, lequel se focaliserait principalement sur un ‘cloud militaire’ européen, rapporte lundi le Financial Times, citant des représentants non-identifiés au fait de la question.

      La bonne nouvelle n’aura duré que quelques instants… Le cloud constitue l’infrastructure qui permet aux matériels de communiquer entre eux. Donc, notre dissuasion pourrait se retrouver exposée à une faille critique. On parle d’un “cloud militaire” qui ne pourrait jamais être pleinement souverain, puisqu’il ne serait ni défini ni contrôlé exclusivement par la France*. C’est une technologie stratégique qu’il serait impossible de recréer dans 20 ans sans R&D massive, car elle combine logiciels, réseaux sécurisés et intégration avec des plateformes aériennes avancées. Donc notre autonomie et notre indépendance ne seront plus totales.

      Avec le progrès des IA, il me paraît complètement fou de vouloir laisser, même de façon minime, à des pays tiers l’accès à des données sur nos armées.

    3. Curious-Ganymede-401 on

      Comme lors des précédentes publications sur ce sujet : arrêtez de jeter la pierre sur les allemands. Dassault n’a jamais voulu produire un avion européen. Il veut un avion français que des européens achèteront : la nuance est là et ils ne l’ont jamais caché : [https://euractiv.fr/news/la-france-prete-a-developper-seule-le-futur-avion-de-combat-europeen-si-les-desaccords-avec-berlin-et-madrid-persistent/](https://euractiv.fr/news/la-france-prete-a-developper-seule-le-futur-avion-de-combat-europeen-si-les-desaccords-avec-berlin-et-madrid-persistent/)

      >Dassault réclame une vraie maîtrise d’œuvre, avec 51 % du travail, comme prévu au départ. Airbus et ses soutiens allemands et espagnols refusent, défendant un modèle de « *co-co-co* » qui dilue les responsabilités.

      Airbus a été capable de créer MBDA, une structure européenne qui a produit dans les meilleurs du catalogue missilier. Je ne vois pas en quoi c’était un problème pour Dassault de partager la charge à travers les membres européens du projet surtout dans le contexte actuel et encore plus quand la concurrence reste le lobbying F35 ou le projet du GCAP (UK/JAP/IT).

      Note : comme lors des précédentes publications, le downvote est facile mais si votre avis se résume à Dassault > all : vous ratez bien des aspects du sujet. Les propos et la position de Catherine Vautrin sont exactement ce qu’ils sont, celles d’une députée LR ex-filloniste, aujourd’hui à la tête d’un Ministère des Armées dont la BITD a besoin d’un VRP et qui soutiendra Dassault face aux autres qu’importe le fond de sujet.

    4. m4liko on

      Lol , le fameux couple franco allemand, ou l’allemagne n’est pas au courant qu’elle est en couple… ça me rappelle ma relation avec #inserer le nom d’une personnalité celebre”…

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