Δεν καταλαβαίνω γιατί να ΜΗΝ ερημώσουν τα χωριά. Το 99% από αυτά δεν έχει δουλειές, σχολεία, ιατρεία, φαρμακεία, σούπερ μάρκετ, παντοπωλεία etc.
Αν δεν έχεις αυτοκίνητο είσαι basically αιχμάλωτος, μιας και τα περισσότερα χωριά δεν έχουν επάρκεια δρομολογίων με άλλα μέσα (πχ στο χωριό του πατέρα μου το λεωφορείο για την κοντινότερη πόλη περνάει 2 μέρες τη βδομάδα).
Και το πρόβλημα στα χωριά δεν είναι η υπογεννητικότητα, αλλά ότι actively φεύγει ο κόσμος εδώ και δεκαετίες.
Δεν καταλαβαίνω γιατί είμαστε τόσο κατά του θανάτου των χωριών σαν concept.
G4b1tz on
Η ερήμωση των χωριών είναι η απόδειξη πως η κυβέρνηση, οποιαδήποτε είναι on, είναι εντελώς ανίκανη να στηρίξει τη χώρα και τις υποδομές της, συντηρώντας τις ή δημιουργώντας της.
9guyKguy9 on
Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ μοιάζει λίγο επιστημονική φαντασία για τα δεδομένα μας αλλά κάποιο είδους πολύ γρήγορος σιδηρόδρομος που να τα συνδέει με την κοντινότερη πόλη ενώ ταυτόχρονα δεν θα κοστίζει και θα είναι όσο συχνός είναι ας πούμε το μέτρο (ξέρω όχι όσο ζούμε) έτσι ώστε είτε δουλεύεις σε Αθήνα Πάτρα Θεσσαλονίκη Ηράκλειο Λαμία Ιωάννινα κλπ να υπάρχει δρομολόγιο 10 λεπτά με 1 ώρα σε κάποιο χωριό (Λύνεται κάπως και το στεγαστικό)
Ήδη θα υπάρχουν έρημα χωριά ίσως μετά από χρόνια αξιοποιηθούν κάπου ιδανικά από τους απογόνους των πρώην κατοίκων.
Fun fact στην Κρήτη είχα ακούσει κάποτε ότι κάποιος είχε αγοράσει ένα ολόκληρο χωριό και το έκανε τουριστικό (δεν ξέρω αν είναι αλήθεια και βαριέμαι να το ελέγξω)
Yojouhan94 on
Η Πάτρα χωριό δεν είναι, σε βουνό δεν είναι, αλλά ακόμα και για εκεί υπήρχε τρένο και ξηλώθηκε, και έχει μείνει 20+ χρόνια χωρίς τρένο προς Αθήνα.
Τα χωριά απλά δεν υπάρχουν για το ελληνικό κράτος. Συντηρούνται από τα κατά τόπους στρατόπεδα, όπου υπάρχουν.
Η χώρα απλά δεν έχει υποδομές και σχέδιο ανάπτυξης.
5 commenti
Δεν καταλαβαίνω γιατί να ΜΗΝ ερημώσουν τα χωριά. Το 99% από αυτά δεν έχει δουλειές, σχολεία, ιατρεία, φαρμακεία, σούπερ μάρκετ, παντοπωλεία etc.
Αν δεν έχεις αυτοκίνητο είσαι basically αιχμάλωτος, μιας και τα περισσότερα χωριά δεν έχουν επάρκεια δρομολογίων με άλλα μέσα (πχ στο χωριό του πατέρα μου το λεωφορείο για την κοντινότερη πόλη περνάει 2 μέρες τη βδομάδα).
Και το πρόβλημα στα χωριά δεν είναι η υπογεννητικότητα, αλλά ότι actively φεύγει ο κόσμος εδώ και δεκαετίες.
Δεν καταλαβαίνω γιατί είμαστε τόσο κατά του θανάτου των χωριών σαν concept.
Η ερήμωση των χωριών είναι η απόδειξη πως η κυβέρνηση, οποιαδήποτε είναι on, είναι εντελώς ανίκανη να στηρίξει τη χώρα και τις υποδομές της, συντηρώντας τις ή δημιουργώντας της.
Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ μοιάζει λίγο επιστημονική φαντασία για τα δεδομένα μας αλλά κάποιο είδους πολύ γρήγορος σιδηρόδρομος που να τα συνδέει με την κοντινότερη πόλη ενώ ταυτόχρονα δεν θα κοστίζει και θα είναι όσο συχνός είναι ας πούμε το μέτρο (ξέρω όχι όσο ζούμε) έτσι ώστε είτε δουλεύεις σε Αθήνα Πάτρα Θεσσαλονίκη Ηράκλειο Λαμία Ιωάννινα κλπ να υπάρχει δρομολόγιο 10 λεπτά με 1 ώρα σε κάποιο χωριό (Λύνεται κάπως και το στεγαστικό)
Ήδη θα υπάρχουν έρημα χωριά ίσως μετά από χρόνια αξιοποιηθούν κάπου ιδανικά από τους απογόνους των πρώην κατοίκων.
Fun fact στην Κρήτη είχα ακούσει κάποτε ότι κάποιος είχε αγοράσει ένα ολόκληρο χωριό και το έκανε τουριστικό (δεν ξέρω αν είναι αλήθεια και βαριέμαι να το ελέγξω)
Η Πάτρα χωριό δεν είναι, σε βουνό δεν είναι, αλλά ακόμα και για εκεί υπήρχε τρένο και ξηλώθηκε, και έχει μείνει 20+ χρόνια χωρίς τρένο προς Αθήνα.
Τα χωριά απλά δεν υπάρχουν για το ελληνικό κράτος. Συντηρούνται από τα κατά τόπους στρατόπεδα, όπου υπάρχουν.
Η χώρα απλά δεν έχει υποδομές και σχέδιο ανάπτυξης.
Άμα δεν υπάρχει υποδομή, πώς να μείνει ο κόσμος;
Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι τα ΕΛΤΑ.
Είναι αισχρό όχι απλά λυπηρό.