Share.

    11 commenti

    1. 110mat110 on

      Slovensko ma naplanovanu jednu VRT z rakuskych hranic do BA. Realne nemame co stavat

    2. Aperiodic_Tileset on

      Nebolo by najprv na mieste dokončiť zrýchlenie na celej severnej trase na 160km? A potom možno na južnej?

      Neviem, nemyslím si že by sme moc profitovali z nejakej vysokorýchlostnej trate z Bratislavy do Trnavy, hlavne keď v Bratislave je bottleneck železničná stanica.

      Nemusíme sa zas vo všetkom opičiť.

    3. TheLeastEfficient on

      mozme byt radi ked bude nizkorychlostna v normalnom stave.

      geologia by to dovolila na zapade, ale tak uz len bratislava – marchegg je nevyuzita prilezitost, kedze rakusania od marcheggu natiahli az po vieden 2x kolaj na 250kmh, z bratislavy do marcheggu sa pojde myslim len 120.

      bratislava – zilina by cisto teoreticky mohlo byt tiez 250kmh ale robi sa vsetko len na 160kmh. dalej uz nic, museli by sa robit tunely a to je strasne drahe a pomale…

      rakusania okolo grazu tento rok otvaraju jeden 30km dlhy tunel kde sa bude jazdit 250kmh ale trvalo to 20 rokov a myslim ze vyse miliardy eur. druhy tunel medzi viednou a grazom sa ma otvorit o 5 rokov s podobnymi parametrami a tiez sa na neho cakalo roky kym vobec zacali stavat v 2012…

      tym len chcem dat za priklad ze v nasej oblasti je to mimoriadne drahe a pomale – rychly vlak musi mat velmi rovne trate s minimalnymi oblukmi.

    4. NCC_1701E on

      >Kedy sa začne výstavba vysokorýchlostných železníc na Slovensku?

      Keď tu už nebudú pri moci slováci.

    5. jekaIII1337 on

      Ked nebude vo vlade tato banda kretenov. Takze cca o 2 až 200 rokov.

    Leave A Reply