Ponte del Canyon Huajiang, alto 625 metri, lunghezza totale 2980 metri: ~ 90-100 miliardi di HUF. Ponte Mohács sul Danubio, lungo 756 metri: ~ 300 miliardi di fiorini.
Ponte del Canyon Huajiang, alto 625 metri, lunghezza totale 2980 metri: ~ 90-100 miliardi di HUF. Ponte Mohács sul Danubio, lungo 756 metri: ~ 300 miliardi di fiorini.
Ennek az összehasonlításnak semmi értelme. Egy kommunista államban elkészülhet akár 10 millióból is.
EndreBacsi on
Mi ebben az újdonság? Nem érteni…
thinktank_bacsi on
Jó poszt, szar címmel.
magicc_12 on
Nyugtával a napot. Majd mire elkészül lesz az 600 is
NefariousnessFun9428 on
Biztos, hogy túlárazták, de az igazság árnyalása kedvéért tegyük hozzá:
– Mohácson 26 km-nyi új, a hídhoz vezető, egy részben 2×2 sávos út építését is fedi az ár
– a munkások órabére valószínűleg jóval magasabb itt, mint Kínában
– alapanyagok, szerelvények bizonyára itt jóval drágábbak, mint Kínában
– a munkavédelmi előírások szigorúsága, betartásának költsége is nyilvánvalóan magassabb
rekopit on
A jüan konvertibilis?
ganajturorudi on
Gagyi kínai….. /s
Karvalics on
Hogy lehet annyira hülye valaki hogy ezt a két dolgot összehasonlítja. Nézzük meg már mennyi penzért es milyen körülmenyek között dolgoznak kínában.
InitialConsequence19 on
Hát ez nem lehet igaz bazmeg… És igaz!
A kínai híd konkrétan világrekorder több szempontból is és egy nagyhatalom flexe a másiknak. Ez a kategória, amiről beszélünk.
És bazmeg olcsóbb, mint mint a Mohácsi Duna-híd.
Menjen már mindenki a faszba. 😀 Mi van itt.
DeeezNutszs on
Azert szamokat csak ugy elhinni ami a CCP-tol jonnek es konkretan faszmeregetes a celja olyan orszagbol ahol konkretan rabszolgatartas van…
Atlag erhu felhasznalo nem ennyire buta ugye?
Sensitive_Pitch_4456 on
Még oké lenne, ha ellopják a pénzt, de amit építenek az egyszerűen ronda, nincs turisztikai értéke, általában egy gusztustalan hányás. El kell menni Kínába és ámulni milyen belvárosi építési csodák vannak bármelyik 10 millió körüli “városkában”.
Azt sem értem például, hogy miért van körbetelepítve fákkal például a Magyar Zene Háza. Semmi sem látszik belőle, ahogy a Néprajzi Múzeumból sem látszik semmi az autósávok felől. Komolyan, mintha totál hibbantelméjű, lelki nyomorultak vinnék az egész országot.
Executioneer on
Figy, szerintem is masszívan túl van árazva, de azért demagógia összehasonlítani egy alapjaiban más politikai-gazdasági alapon működő országban létrejött projekthez. Főleg, hogy a végén azt írnak az árcédulára amit akarnak és senki sem fogja piszkálni az igazságtartalmát 😀 Ne feledd, ez egy kommunista ország.
Összehasonlítás aminek van értelme: mennyiből épül meg a BP-Belgrád vasút itthoni és a szerb szakasza, mennyiből építenek autópályát itthon és Horvátországban, vagy alagutat itthon és Svájcban.
13 commenti
https://preview.redd.it/zrvylqhc0vtf1.png?width=1011&format=png&auto=webp&s=cb37d6a26ed8e80b8038c38d90f1c3fe8ecabd2f
[https://telex.hu/kulfold/2025/09/28/megnyitottak-a-vilag-legmagasabb-hidjat-a-del-kinai-atkelo-kozel-kilencszer-magasabb-a-los-angeles-i-golden-gate-hidnal](https://telex.hu/kulfold/2025/09/28/megnyitottak-a-vilag-legmagasabb-hidjat-a-del-kinai-atkelo-kozel-kilencszer-magasabb-a-los-angeles-i-golden-gate-hidnal)
[https://telex.hu/g7/2025/10/07/mohacsi-duna-hid-forgalom-koltsegek-megvalosithatosagi-tanulmany-elemzes](https://telex.hu/g7/2025/10/07/mohacsi-duna-hid-forgalom-koltsegek-megvalosithatosagi-tanulmany-elemzes)
lol
Ennek az összehasonlításnak semmi értelme. Egy kommunista államban elkészülhet akár 10 millióból is.
Mi ebben az újdonság? Nem érteni…
Jó poszt, szar címmel.
Nyugtával a napot. Majd mire elkészül lesz az 600 is
Biztos, hogy túlárazták, de az igazság árnyalása kedvéért tegyük hozzá:
– Mohácson 26 km-nyi új, a hídhoz vezető, egy részben 2×2 sávos út építését is fedi az ár
– a munkások órabére valószínűleg jóval magasabb itt, mint Kínában
– alapanyagok, szerelvények bizonyára itt jóval drágábbak, mint Kínában
– a munkavédelmi előírások szigorúsága, betartásának költsége is nyilvánvalóan magassabb
A jüan konvertibilis?
Gagyi kínai….. /s
Hogy lehet annyira hülye valaki hogy ezt a két dolgot összehasonlítja. Nézzük meg már mennyi penzért es milyen körülmenyek között dolgoznak kínában.
Hát ez nem lehet igaz bazmeg… És igaz!
A kínai híd konkrétan világrekorder több szempontból is és egy nagyhatalom flexe a másiknak. Ez a kategória, amiről beszélünk.
És bazmeg olcsóbb, mint mint a Mohácsi Duna-híd.
Menjen már mindenki a faszba. 😀 Mi van itt.
Azert szamokat csak ugy elhinni ami a CCP-tol jonnek es konkretan faszmeregetes a celja olyan orszagbol ahol konkretan rabszolgatartas van…
Atlag erhu felhasznalo nem ennyire buta ugye?
Még oké lenne, ha ellopják a pénzt, de amit építenek az egyszerűen ronda, nincs turisztikai értéke, általában egy gusztustalan hányás. El kell menni Kínába és ámulni milyen belvárosi építési csodák vannak bármelyik 10 millió körüli “városkában”.
Azt sem értem például, hogy miért van körbetelepítve fákkal például a Magyar Zene Háza. Semmi sem látszik belőle, ahogy a Néprajzi Múzeumból sem látszik semmi az autósávok felől. Komolyan, mintha totál hibbantelméjű, lelki nyomorultak vinnék az egész országot.
Figy, szerintem is masszívan túl van árazva, de azért demagógia összehasonlítani egy alapjaiban más politikai-gazdasági alapon működő országban létrejött projekthez. Főleg, hogy a végén azt írnak az árcédulára amit akarnak és senki sem fogja piszkálni az igazságtartalmát 😀 Ne feledd, ez egy kommunista ország.
Összehasonlítás aminek van értelme: mennyiből épül meg a BP-Belgrád vasút itthoni és a szerb szakasza, mennyiből építenek autópályát itthon és Horvátországban, vagy alagutat itthon és Svájcban.